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Que des malheurs pour American Airlines ici depuis des mois. Chapter 11; en plus , plus de 1000 vols annules + 12,000 retardes recemment (pilotes 'malades'). On rajoute a la liste des malheurs, 2 fois en 3 jours:

1/Sur un vol BOS/MIA samedi , alors que le 757 montait apres le decollage, les passagers avaient bien attache leurs
ceintures, mais pas forcement leurs sieges. 3 sieges ont quitte le seat-track; les passagers avaient les jambes dans l'air,
le dos de leur siege incline sur les genoux des pax derriere. On a du derouter a NYC.
Ici, on a pu ecouter les communications avion->ATC:

the pilot can be heard saying: “Uh, got an unusual one for you. During climb out, passenger seats rows 12 B, E, and F came loose out of the floor. Passengers are unable to sit in that seat.”

2/ Vol JFK/MIA lundi. Demi-tour JFK, meme probleme. On a note des sieges qui n'ont pas ete correctement fixes au seat-track.
Sur 8 de ses 757, AAL avait fait faire une intervention mecanique; les sieges ont ete enleves et puis re-installes, 2 services
differents, 2 villes differentes, personnel AA + 'outsourcing'. American fait des controles de ses 757.

3/ 3e malheur de la serie, vol ORD/DFW deroute a STL, un pilote avec des douleurs a la poitrine.

SIEGES

Pas si étonnant que cela...
depuis quelques temps ils sont en code-share avec Air Tahiti Nui...c'étaient surement les sièges ATN !!!

Désolé pilotechatn, je suis déjà parti

Non, pas ca, Lazio!

Au fait, AA avoue que ce probleme s'est presente pas 2 fois, mais 3 fois! La semaine derniere sur un vol Vail/DFW.
Les mecanos ont fait le necessaire en cabine, mais c'est sur ce meme appareil que l'incident s'est reproduit
le weekend. AA se demande si les seat-tracks ne sont pas conformes. (made in China?)

ia ora,
bon on dira rien Lazio, ce qui est sur c est que ce ne sont pas des sieges made in China mais une maintenance cabine un peu olé olé!!!

Ils sont aussi en code-share avec Iberia ?

D' un point de vue CTL, je serai ravi voir beaucoup moins de B757 ! Considéré H lorsqu' il précède un a/c, il devient M lorsqu' il suit un H. C'est d'un pratique au départ !
Sinon c'est toujours dommage de voir une Cie en très mauvaise situation, et souvent les ennuis, même mineurs comme ceux décrits, et surmédiatisés, n' aident pas à redonner la confiance aux clients.

Tu as raison, Waelher. On voit a la tele un tas de gens dire "je ne prendrai plus AAL jusqu'a ce qu'ils resoudent
tous leurs problemes. "

RESSOUDENT ou RESOLVENT?

"jusqu'a ce que leurs problems soient resolus" ?

Ils font du progres aupres du syndicat des pilotes chez AAL cette semaine.

J'ai un très bon ami qui est Captain chez AA. On a discuté de ce problème il y a peu. (Il vient souvent chez nous quand il fait escale a CDG).
Ce qui est dramatique chez eux c'est l'ambiance. Les récentes restructurations et la quasi faillite, perturbent beaucoup les esprits et les incidents multiples survenus ne sont effectivement que la fièvre. La maladie est hélas bien plus grave. Incroyable de voir une compagnie comme AA en arriver à ce point aussi brutalement.... Triste...

Merci Bugs d'avoir partage la maniere dont ton ami, pilote chez AA voit tout ca.

Bien compris ..je suis du meme avis, et pas seulement pour AA.

La liste est longue et va encore s'allonger malheureusement.
En ce moment en Europe c'est SAS et Iberia sur la sellette .
Ce qui est triste a voir pour nous ,l anciens , c'est de voir une profession que l'on a aide a construire se défaire , remplacée par du low cost, avec salaires reduits et qualité de service et de satisfaction au boulot ( généralement l'un suit l'autre) diminuer constamment, et ou le profit a court terme devient le dogme
Sabena , routes reprises par Delta AT , avec leur conditions et salaires .., les routes Swissair par Crossair, les routes de Malev par Ryanair et Wizzair, Iberia se sera par Vueling et SAS par Norvegian...

Le progrès par le bas... triste période...

DC8 a écrit : Ce qui est triste a voir pour nous ,l anciens , c'est de voir une profession que l'on a aide a construire se défaire , remplacée par du low cost, avec salaires reduits et qualité de service et de satisfaction au boulot ( généralement l'un suit l'autre) diminuer constamment, et ou le profit a court terme devient le dogme
..

Exactement ce que je disais a une connaissance. Ca fait mal quand tu penses aux challenges auxquels on a
fait face, les problemes surmontes, le travail en equipe, sans parler que d'argent. Une fierte de sa profession, et de son travail. Malgre les horaires decales, la meteo 'bizarre' etc, tres contente d'avoir fait ce boulot, mais je ne pense
plus que ca serait le cas de nos jours.

Tu sais Opslady, je crois qu'aujourd'hui on bosse plus pour le chiffre en bas à droite de sa feuille de paie, ou pour pouvoir travailler encore un peu, que pour l'amour du travail bien fait. De toute façon, le travail bien fait, n'est plus reconnu! Ce qui est reconnu, c'est la moindre petite boulette que tu as faite, pourquoi tu l'as faite, et combien ça va coûter!!!

Aujourd'hui, c'est surtout le "faire plus pour moins cher" qui est le leit motif...
Après, si tu te fais plaisir, tant mieux pour toi...

Alors, il ne faut pas s'étonner de voir ci et là, des dysfonctionnements de tous poils... De toute façon, c'est la faute au système... y avait qu'a.... Il aurait fallu... c'est sûr, ça devait arriver... avec les moyens qu'on a...

On pourrait parodier je ne sais plus quel Président américain, en disant: Ne vous demandez plus ce que votre boîte peut faire pour vous. Demandez-vous ce que VOUS pouvez faire pour elle....

Et cela vaut pour toutes les boîtes et tous les personnels....

eh ouais l aero c est fini en termes de boulot de perfectionnistes et de professionnels mais apres il y a comme meme des paxs tous les jours qui prennent l avion et qui pensent a leur vie donc j essaye tjs de faire du mieux possible!!!

Bravo, pilechatn!

Quant a Bugs , un vrai "silver-tongued devil" ! Soit, tu dis tres bien tout ce que tu dis.

+1 piltechatn.

L'aérien est et restera (suis-je naïf ?) un milieu de passionnés . Je ne vois pas qui d'autre pourrait accepter ses contraintes...
Reste ensuite la personnalité de chacun, l'amour du travail bien fait...ou pas, c'est selon.
Nous sommes quand même dans un monde de privilégiés, même si les temps sont moins faciles qu'avant, ne l'oublions pas.

Bons vols à toutes et tous. Fly Safe

Je ne dis mais... Mais je lis et j'abonde dans le même sens que vous

Mike

Hi Mike!! (au fait, bien recu ta carte postale, merci!).
Faut venir nous voir plus souvent, laisse tomber fesse-bouk un peu.
Au fait, il y en aura un plus jeune que toi chez opslady, 23 ans. Le fils d'un ami Cdb AF, qui est pilote egalement, et
qui viendra pour 'l'immersion' en anglais, y compris pour les gros mots de opslady, pour preparer ses cours
d'anglais.

Dommage, si tu etais la, tu connais mieux le centre-ville de Chicago que moi.

Je lui ai envoye le lien "ATC Live.net" .
Le site est bien ameliore, et les transmissions ATC a ORD ne sont plus supprimees.
Les archives encore mieux, car on peut choisir les plages horaires avec le plus de trafic.
ATC ORD
Mais je ne sais pas si je ferai des chocolate-chip cookies avec lui comme avec toi.
j'espere qu'il aime la dinde pour la fete de Thanksgiving .
(desolee pour le H/S !)

J'essaie de revenir sur le droit chemin ma chère

Ton hôte se rend-il compte de la chance qu'il a? Tous mes bons souvenirs reviennent (dont les fameux chocolate-chip cookies arrangés maison ) Merci pour tout!

Pensant aux modérateurs, je termine le HS ici ... Au plaisir

Mike