JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

A chacun sa croix...

En parlant de "croix" c'est même carrément la période

il n'est pas vraiment certain que je verse une larme !!

Ca c'est clair.

D'un autre coté, comme "on" veut les copier...

Pour le coup on a de l'avance cela fait plusieurs années qu'il n'y a pas de cargo de nuit AF à CDG.

Mais si.

http://www.youtube.com/watch?v=gO96CaLFRBw

Excellent morceau !

Pégase-junior a écrit :Pour le coup on a de l'avance cela fait plusieurs années qu'il n'y a pas de cargo de nuit AF à CDG.

LH fera comme tout le monde, ils iront à CGN...
A+
Beav'

Pégase-junior a écrit :Pour le coup on a de l'avance cela fait plusieurs années qu'il n'y a pas de cargo de nuit AF à CDG.

Sauf quand il y en a.
Cette semaine,opslady maison devant son ordi..en attente du decollage de mon cargo de CDG, deja bien recale (01:50 ETA ORD)... msg ED sans arret. Ce qu'on appelle 'un rolling delay'.
zzzzz...il sera annule, repos equipage et/ou couvre-feu CDG? (franchement, pas trop envie de faire une nuit
blanche). Enfin, decollage ; petite sieste, boulot.
A l'arrivee, le CDB m'a dit qu'ils etaient a qqs minutes pres de rentrer a la maison. On leur a parle de la perte
d'argent si l'avion etait plante , tout charge. Il m'a dit que l'amende (couvre-feu CDG) etait bien moins chere
que la valeur de la charge transportee. Bon, au lit a 08:00, mais c'est ca l'aerien!

Trop drole, cette video, Pierre!
p.s. Pegase, on commence les IRGS 74Y en mai/jun

Bah, les cargos franciliens, ils n'étaient pas censés utiliser Vatry ?

Si MD 11 , mais ça, c'était avant.....

opslady a écrit : p.s. Pegase, on commence les IRGS 74Y en mai/jun

J'ai vu ça 3 vols en mai et 3 en juin, mais à peine 22H à ORD

3? J'en ai vu 2 en mai/ 2 en juin.
Les collegues me cachent les ASM?

Et oui, la belle saison commence, mais des vols presque tous les jours, peu de sejour ici.
Alors que tes collegues 777 restent 3 nuits, grace au 74Y . (une ancienne du 74Y comme CDB, j'ai vu)
Faut quand meme prendre en main la revision recente de 104pgs, pour voir ce qui a encore change sur le 74Y...

Oui tu as raison c'est 2 vols, mais 3 rotations crew avec les mises en place.

"L'avantage" que nous avons sur la Luft, c'est que nous avons une énorme surcharge pondérale. Nous ne pouvons que nous alléger. Alors qu'eux, ils sont déjà presque au taquet, surtout avec ce délestage de 3500 administratifs. Ils seront plus "lean" que "lean". Donc, ils n'auront plus de marge. Alors que nous, de la marge, on en a !!!!

Faut bien voir le verre à moitié plein dans la vie