JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Faire un tour du monde avec ça...des volontaires ?

à suivre ICI

Après l'île de Paques SCIP(mardi), Totegegie NTGJ(mercredi), Tahiti NTAA(jeudi), îles Cook NCRG, NZ....

La notion du temps dans le pacifique...
Un refueling un peu long +une absence de balisage à Totegegie = une journée de repos à l'île de Paques !

En tout cas encore une superbe aventure comme seules l'aéro et la marine en ont encore le gout...

Lazio a écrit :La notion du temps dans le pacifique...
Un refueling un peu long +une absence de balisage à Totegegie = une journée de repos à l'île de Paques !

un "peu " long, le re-fueling? ? 5 heures???!! ..et ca:

"After leaving Concepcion in Chile early in the morning even before sunrise and flying across Pacific for 15 hours, Matevz has just landed at Easter Island. Fantastic flight, fantastic plane but the best pilot!!"

Il doit etre mort avec des temps de vol comme ca!! Sans couchette, je suppose??

Il n'y a qu'à jeter un oeil sur son planning, à gauche sur le site (un PDF), pour voir qu'il est pas comme les autres....!

Au boulot ce matin, les reports de position effectués par Sat-tel, arrivée prévue à NTGJ 0021.

dans un article parlant du tour du monde en Pipistrel on parle de la visite au hangar, à Tahiti, d'un Lazio controleur ! le même ?

http://www.worldgreenflight.com/index.php?id=6

'' Lazio, air trafic controller also came to airport to see if he can help somehow. Thanks''

Un ami a été voir la bête ( je parle de l'avion ) Il m'as dit que le gars pouvait tout juste s'asseoir dans le poste, le reste était un réservoir, des radios, GPS, etc.....

Après avoir passé quelques temps sur le fenua, repos forcé pour problèmes mécaniques dus vraisemblablement à une mauvaise qualité carburant, il est reparti ce matin, direction Rarotonga (iles Cook) puis Auckland.
j'ai raté son départ, personne n'ayant su me dire qu'il allait effectivement partir, malgré une météo hasardeuse sur le parcours et instrument météo en carafe...

mais j'étais à l'arrivée, et l'ai accompagné à l'aéroport pour attendre le mécano Rotax (Colin Alexander), où la tradition a été respectée...

Interrieur 1


Interrieur 2

niveau 295 en tagazou, aller chatouiller l'Himalaya....
océan Indien, en route pour les Seychelles !



http://www.worldgreenflight.com/index.php?id=6

énorme en effet ce que fait Matevz avec son Pipistrel, 29344ft, -27°C sous oxygéne...et surtout, ce qui me sidère, c'est le rythme de vols qu'il s'impose.
Là il va sur les Seychelles, je suis sûr qu'il ne va pas en profiter. Quel dommage, sur Praslin il y a une très belle plage : Lazio.

Ca, c'est fait :
1/ Concepcion - ïle de Pâques : 3700 km en 15h04
- 2/ Île de Pâques - Totegegie : 2271 km... émaillés d'orages et de TCU...
- 3/ Totegegie - Tahiti : 1692 km en 6h20
- 4/ Tahiti - Iles Cook : 1140 km en 4h30
- 5/ Iles Cook - Auckland : 3098 km en 13h

15h04 sans renfort équipage

ia ora,
l aero c est pas une famille d allumée, sinon ca sert a rien d etre dans le delire, deja pour etre sur des forums ca veut dire qu apres le boulot on traine comme meme notre bout de lard dedans donc oui on est passionné et heureusement car sinon pas bon et c est ce qui justifie le bon fonctionnement des tagazous!!!!

Respect !!!