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Ca devient vraiment du n'importe quoi dans les hautes sphères !!!
A l'époque ou AF était entièrement contrôlée par l'état je comprend, mais maintenant si même les députés veulent diriger les Cies aérienne autant mettre le siège social à l'assemblée !!!

http://www.air-journal.fr/2011-06-11-pr ... 31096.html

Tu sais que si tu donnes un coup de pied dans une poubelle de l'assemblée nationale, il en sort trois lobbyistes. Ceux d'airbus devaient avoir des poches bien pleines, et nos chers députés ( dans le sens : pas gratuits ) ne vont surement pas avoir de difficultés pour passer des vacances de rêves en famille .

Je crois me souvenir qu'AF était obligée d'acheter des Boeing (reliquat de contrats UTA je crois) n'est-ce plus le cas ? KLM n'a-t-elle pas aussi je genre de contrat ?

Je crois qu'il faudrait arréter de fantasmer sur ce sujet.

La commande sera globale ( AF + KLM et sans doute aussi AZ )

Elle sera équilibrée Airbus et Boeing et c'est sur la parité qu'il pourra y avoir débat :
-qui prend quoi ?
-flotte unique ou flotte mixée par compagnie ?-
-combien d'avions et éventuellement combien d'avions de chaque type par compagnie?

ce sont ces questions qui seront examinées aussi bien par les "experts " de tout poil ( et Dieu sait qu'il y en a !! )que par les syndicats ( PNT notamment ) pour savoir si les accords pilote seront respectés et si le développement de chaque compagnie se fera de façon " fare and equitable " en fonction de la répartition de machines.

J'ecoutais la radio en faisant du bricolage chez moi ce soir, et me souviens d'avoir entendu qq-chose au sujet
"de commande d'appareils Boeing par la Compagnie Air France" (drole, quand tu entends 'AF' alors que tu es aux US!).

Je n'ai pas entendu les details avec le bruit que je faisais, et comme dit Didier, ca sera surment bien equilibre entre les membres du Groupe.

didier le chaton a écrit :Je crois qu'il faudrait arréter de fantasmer sur ce sujet.

Alors explique nous, pourquoi ce forcing de la part des députés ?

Pour se la jouer à l'américaine, quand ces derniers ont fait le forcing pour que les ravitailleurs USAF ne soient pas des Airbus ?

Je suis assez d'accord avec Pierre320 certains états dont les USA ne se génent pas pour marquer la préférence nationale et finalement je suis assez pour...

Qu'un député fasse du commercial je le conçois mais du forcing sur une entreprise privée pas vraiment !
Maintenant ce n'est pas parce que les Américains le font que nous devons s'engager dans cette voie, surtout que eux ils ont largement plus d'expériences que nous dans ce domaine la !

ça ne les a pas gèné que Transavia fonctionne en B737 ! Ah oui ok je l'histoire est plus compliquée que ça

Moi quand je fais mon marché, j essaie de priviligier les produit français, pour quoi notre compagnie nationale n en ferait pas de meme ?
Je trouve normal que nos élus fassent du lobbying pour acheter des Airbus.

refueling a écrit :Moi quand je fais mon marché, j essaie de priviligier les produit français, pour quoi notre compagnie nationale n en ferait pas de meme ?
Je trouve normal que nos élus fassent du lobbying pour acheter des Airbus.

Bravo mais pour les produits "manufacturés" c'est un peu plus compliqué ...

Qui a renfloué AIR FRANCE, les Américains ou les contribuables Français, alors oui, la question peut se poser, même si en tant que contrôleur je préfère les 777 aux 340...

kingair200 a écrit :

didier le chaton a écrit :Je crois qu'il faudrait arréter de fantasmer sur ce sujet.

Alors explique nous, pourquoi ce forcing de la part des députés ?

je pense effectivement, cpmme Pierre 320, que c'est la réponse du berger à la bergère et que dans un an il y a des élections pas vrai ?

donc de la pure politique ! rien d'aéronautique , juste le support.

La, nous sommes d'accord

HI-STAGE a écrit :

refueling a écrit :Moi quand je fais mon marché, j essaie de priviligier les produit français, pour quoi notre compagnie nationale n en ferait pas de meme ?
Je trouve normal que nos élus fassent du lobbying pour acheter des Airbus.

Bravo mais pour les produits "manufacturés" c'est un peu plus compliqué ...

Je m en doute, mais ne peux t on pas etre protectionniste et privilegier les produits Francais plutot que des avions US qui feront encore monter nos importations.
La qualité des Airbus et Boeing est la meme, maintenant je ne sais pas en ce qui concerne les prix.

Peut-on confirmer que les Airbus achetés par AF sont négociés et payés en dollars ?
L'annonce de la décision d'achat sera peut être rendue délicate en raison de la parution en juillet des conclusions du BEA sur l'AF447 ?

dougbobus a écrit :Peut-on confirmer que les Airbus achetés par AF sont négociés et payés en dollars ?
)

je confirme

Tous les avions restent payés en USD y compris la plupart des pièces détachées...

Je n'y connais rien en matière de finances, mais il me semble que les taux de changes actuels doivent privilègier l'achat de boeings.