JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Ou comment passer directement du train à l'avion!
http://www.pilotlist.org/dispo/acm1/Fl% ... Argent.pdf

J'ai trouvé intéressant la description des lignes en Carvair ATL98 - et de voir aussi le traffic de voitures par avion entre le continent et la Corse en 1966 ! Avec les prix des pubs de l'époque et un convertisseur d'inflation, on arrive à des tarifs en € 2011 qui ne sont pas si aberrants.

Les concepteurs de trains actuels pourraient en prendre de la graine - il y en a pour 42 M€ de rames AMG800 qui pourrissent au "soleil" en Corse - censées remplacées les vieilles rames, elles ont d'abord eu du mal à passer les tunnels avant qu'on se rende compte de problèmes de freins. L'été dernier, ce sont des bus qui ont circulé ! Et ça a plus l'aspect d'un tramway que d'un train pouvant prendre randonneurs+sacs+vélos. P.... un train - on n'est même plus capable de faire ça....

Excusez du HS, on s'éloigne de l'aéro....

Effectivement c'est pas vraiment aéro !

Mais ça peut se discuter au bar de l'escadrille.

La Rafale, ce fameux train corse, aurait pu être inscrit au patrimoine de l'UNESCO, tellement il était typique.

Je ne savais pas qu'il ne fonctionnait plus.

Il faudrait connaître l’intelligent qui a décidé de remplacer ces wagons sans avoir mené au moins un étude de faisabilité afin de remplacer les wagons fatigués et lui demander de rendre des comptes ! Que font les contribuables de l'ile de beauté ?

Et pendant ce temps là, la ligne et son entretien périclitent sans aucun doute.

Viva la Corse