JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Suite a une discussion sur msn et ensuite sur FB avec des pilotes, nous nous demandions qu'elles vont être les conséquences sur la santé pour les PN avec le nuages radioactif qui entoure l'hémisphère Nord !
Au sol le danger est restreint d'après les scientifiques mais en l'air a haute altitude et en fonction de la destination qu'elles sont les doses inhalées ?

Pour rester dans le sujet,
on devra voler avec des combinaisons d'astronautes,style Apollo ou Gemini
Tres elegant, et surtout pratique.
Pour les pnc,emploi plus difficile!!!!!

salut,
beh si quand tu ouvre ta chambre d hotel dans le noir et que tu n as plus besoin d allumer la lumiere ou que tu vas faire pipi dans le chiotte et que cela ressemble a du fluo inquiete toi comme meme un peu!!!

Si on en croit les modèles de propagation du nuage, il va être difficile de "l'éviter", tant en l'air qu'au sol.
Un spécialiste de la chose invisible qui brûle et cancérise tout ce qu'elle touche, ni vendu, ni soumis, me confiait que la dilution est heureusement rapide, et qu'en dehors d'un périmètre à définir autour de la centrale, ça ne devrait pas présenter trop de risques pour nous autres européens et américains.
Vos avions sont équipés de filtres à poussières ? Qui change ces filtres, dans quelles conditions ?
C'est peut-être par là qu'il y aura un risque. Les filtres accumuleront des poussières probablement radioactives.

Pas bête ta question Francis (si tu me permets...)
Faudrait voir du côté de la maintenance. Il y a bien des jumpseaters de la maintenance....
Y a-t-il des consignes de prévues? que compte faire la maintenance de ces filtres?
A suivre...

Pil, tu vas justement faire une rotation dans le coin, non ? tu pourras nous dire en rentrant si tu es devenu une lumière (dans le sens fluorescent du terme, pas de mauvais esprit de ma part, bien sur..)

Enfin ,on va pouvoir distinguer "les lumières" de la masse des plebéïens anonymes !!!

Bugs a écrit :Pas bête ta question Francis (si tu me permets...)
Y a-t-il des consignes de prévues? que compte faire la maintenance de ces filtres?
A suivre...

Si ils sont traités comme les HMU du 319 GRHE avec APRS signée pour un avion interdit de vol,on a du souci à se faire
Les sievert,becquerel,roentgen vont fleurir dans tous les coins de CDG,et pas seulement sur les feuilles de laitue ou d'épinard!!!
Le fluo va etre à la mode!!!!

On aurait pu poster ce meme sujet bien avant l'histoire au Japon.

On semble avoir oublie a quel point les equipages, surtout aux hautes altitudes sur vols LC , subissent les effets cumulatifs de la radiation cosmique et solaire . Ca m'etonne que le PN n'en parle plus tres souvent.
NASA vous considere des "radiation workers"; par an, vous etes 'irradies' plus que quelqu'un qui bosse dans un
centre nucleaire.
"While it may not be commonly known, airline flight crews are currently classified as "radiation workers," a federal designation that means they are consistently exposed to radiation. Flight crews on high-latitude routes, in fact, are exposed to more radiation on an annual basis than nuclear plant workers."

l'Irradiation du PN

Disons que la radioactivité du nuage qui vient du Japon risque de se cumuler avec les radiations naturelles en altitude !

En altitude une bonne partie de votre vie, vous subissez la radiation davantage qu'un rampant planqué sous le filtre atmosphérique.
Le nuage radioactif va peut-être induire une contamination, par les poussières en suspension.
Il ne faut pas confondre irradiation par la source et contamination par des particules.
http://doigt.rose.pagesperso-orange.fr/ ... /irrad.htm
http://www.cna.ca/curriculum/cna_bio_ef ... tamination

article paru ce matin dans la PQ.
" Air France oblige ses équipages à voler vers l'archipel nippon"
"Même si elle a affirmé l'inverse à un syndicat, la direction d'Air France a refusé d'instaurer un système de volontariat pour les pilotes et stewards d'Air France en partance pour le Japon. La compagnie a posté sur son intranet la liste des mesures pour éviter une éventuelle contamination radiologique. Parmi elles: la réduction de 48 h à 24 h du "découcher" sur place des équipages des vols Paris-Osaka. Mais , s'interroge un steward, pourquoi prendre des mesures si, comme l'affirme la direction, les séjours dans ces aéroports sont sans danger?"
signé E.B.
Fin de citation....
Vous êtes au courant?
Bon je vous passe le titre de l'article... disons... accorcheur.....!

Modération : pas de chamailleries syndicales, svp, restons dans le sujet...simple précaution d'usage !

cela ne s'adresse pas au post précédant mais j'anticipe la suite

Ce n'est en aucun cas syndical, mais bien une vraie critique de la politique de relations clients de la compagnie.
C'est un véritable combat que d'obtenir la modification ou le remboursement de billets Air France. Les plus véhéments obtiennent partiellement satisfaction, les moins virulents perdent leurs milliers d'euros investis en classe tarifaire la plus basse, ou iront bronzer gratis près de "l'ile de la félicité" (Fukushima)...
A noter que ceux qui ont acheté des vols en code share JAL/Air France directement chez JAL obtiennent le remboursement sans condition ni discussion.
Ceux qui sont passés par le site airfrance.fr ou par une agence, ils se brossent.
C'est assez honteux de la part du marketing Air France que de vouloir ainsi préserver ses marges (discours tenu par une téléopératrice manifestement débauchée la veille de chez Areva...) sur le dos des passagers et d'un pays exsangue.
Ce n'est que mon avis de passager régulier qui a sauvé les meubles en dépensant beaucoup d'énergie, mais un peu ulcéré par la méthode française plus marchand de tapis que chez les marchands de tapis.

C'est aussi hors sujet car je ne vois pas le rapport avec le service commercial de AF et ce que peuvent subir les PN au niveau radiation !!!

Ah... bon, alors zappe.
Si un transporteur ne veut pas que son équipage passe plus d'une nuit à Osaka pour des raisons qui lui appartienne, comment peut-il contraindre ses passagers à se rendre coûte que coûte à Tokyo ?
Désolé pour le hors sujet, qui n'est qu'une digression sans conséquence grave !

Parce que tu crois que ce ne sont que les équipages qui vont qu'au Japon et qui risquent d'être touchés ???
Pour ce qui est du remboursement des billets AF pour le Japon ça reste du commercial , même si ce n'est pas vraiment commercial !!!

Eh, King Air, tu es hors sujet !

Je te répondais juste rapidement maintenant on revient au sujet !