JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Il fallait être un peu "timbré" pour y venir, à l'époque !
Souvenirs, souvenirs

Un ami m'avait raconté le voyage....
Le même équipage pendant les 5 jours de vol. Les nuits étaient passées à l'hôtel dans les escales.......Arrivés à Bora Bora, il fallait prendre une chaloupe pour aller sur le lagon et monter dans l'hydravion pour PPT... La zone de poser/décollage existe toujours sur les cartes maritimes , elle est juste en face de chez moi....

Je m'y suis posé, comme passager, quelques semaines plus tard avec un DC 7 C de TAI, à l'époque l'aérogare était en tôle ondulée, il avait fallu réveiller l'homme en charge des formalités sanitaires. C'était un des premiers vols depuis Los Angeles via Honolulu, par miracle je me souviens du nom du Commandant de Bord : Manolescu ...... un ancien de la Franco Roumaine. Mais aussi premier vol en 'couchette' ..... la nouveauté de l'époque, mais aussi avec le cinéma en vol ...... très artisanal, eu égard au système de projection.....quand on compare avec ce qui se fait maintenant..... TAI .... et par la suite (suite à la fusion) UTA, ont figuré parmi les précurseurs dans le domaine.

je me souviens du nom du Commandant de Bord : Manolescu ...... un ancien de la Franco Roumaine

Je l'ai bien connu à la suite de la fusion UAT/TAI......il y avait aussi un autre Roumain, le cdt Decebal VASIU .

UTA avait failli être rachetée par Aeroflot, mais cela ne s'était pas fait à l'époque, pour une histoire d'acronyme....

Article tres interessant, mais je suis surpris par

Le général de Gaulle donne son feu vert en cette année 1955 pour que les travaux soient rondement menés et devenus d'utilité publique.

De gaulle n'était pas président en 1955 si je ne m'abuse...

De toutes les façons, au train ou vont les choses, il ne faudra pas 50 ans pour que le dernier avion se pose.....

Dernier avatar : PAstour ( dont je ne connais pas le parcours, mais qui est du "milieu" choisi par le Gvt pour devenir PRG de ATN est refusé par l'opposition : Trop blanc, trop cher ( salaire demandé, 1,9m de Fcfp soit à la louche : 16.000 euros)..

A la place, on vas mettre une femme qui ne connait rien à l'aérien, mais est bien placé politiquement....

Cela se saurait s'il fallait être compétent pour avoir un poste par ici !

Il doit y avoir une erreur dans l'article mis en lien par Lazio (coucou Xav !).

De Gaulle ne peut strictement rien avoir eu à dire sur ce dossier, étant en plein milieu de sa "traversée du désert" (politiquement parlant) en 1955, réfugié à Colombey, avant son retour triomphal en 1958.

Après, ça ne change rien au côté "aventure" des premiers vols vers la PF.

salut,
il vont nous remettre "vernaudon" qui apres avoir pris ces 30 millions va se refaire des pepettes pour proteger VT et sans trop rien connaitre, dommage un pdg de l aerien m aurait bien plus et permis de licencier un troupeau d ignare au sein de la direction, ainsi va la polynesie, tant que la france paye!!!!