JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Bonjour à tous,
Une petite question dans le titre je viens de faire un aller et retour sur Los Angeles et franchement j'ai jamais eu aussi froid en avion aussi bien sur l'aller en 772 ou au retour en 773 ??? j 'ai vu les passagers demander plusieurs fois mais rien....

Economie de fuel !!!

JumpSeat a écrit :Economie de fuel !!!

MDR!!!
Excellent!

Non, je pense juste que c'est entré d'un côté et sorti de l'autre, sachant qu'il faut réferer au CC/CCP avant d'en faire la demande devant, ça a dû passer à côté.

Ils devraient emettre une boite à lettre de communication avec les pilotes sur tous les ecrans Entertainment Displays en cabine, ça occuperait les pilotes pendant les longs vols.

étant en Gp et vivant avec une CC on s'est bien sur adressé à la CCP !!!!!! mais rien.... surtout que les pax ont demander des couvertures en rab !!!!!

The RAF syndrom probably!

Groslot a écrit :étant en Gp et vivant avec une CC

Nan ? C'est pas vrai ? !!!

Passés de bonnes vacances ?

Je poserai la question a un copain OPL 777..
Etops

Voila, j'ai pose la question a mon ami OPL 777; je lui fais confiance, car c'est un vrai pro, bien serieux au
boulot. Il propose 2 possibilites:

- passage bas trop près du pole nord, ayant amené de la neige à bord ?
- CCP avait chaud et a ouvert les fenetres ?

C'est bien ce que j'ai dit:
The RAF syndrom

Bon j'ai compris je vais prendre une grosse laine la prochaine
fois

Quand les passagers ont froid ils ne bougent pas de leurs sieges !!!

Bon le problème en J c'est que je peux pas donner la main à Madame pour m'endormir !!!!! l'accoudoir est trop large

Ben moi, en éco sur les 777 d'AF, j'arrive très bien à lui tenir le sein droit avec la main gauche pour l'endormir

Sur les 777 d'EK en business il ne fait pas froid.... : Choisi ton camp

JumpSeat a écrit :Economie de fuel !!!

Techniquement c'est l'inverse , ça coûte du fuel pour "faire du froid".

Merci de me faire remarquer que j'écris des konneries...

Oui, Hi-Stage...franchement, on sait tous que Mr. Jumpseat ecrit des konneries..pas besoin de dire ce que tout le monde sait.
Pas comme mon copain le copi 777 qui n'ecrit que des choses techniquement correctes et logiques.

JumpSeat a écrit :Merci de me faire remarquer que j'écris des konneries...

Mais non Chef !!! Le fonctionnement d'un Pack de clim est assez complexe et si on ne te l'a pas expliqué y'a des subtilités qu'il est normal que tu n'intègres pas.
T'auras un cours gratis sur la nappe au prochain "chinois" !

Je vais poser la question du forum a l'instructeur quand je fais mon stage 777 cargo cette semaine a IAH..
(c'etait une bonne excuse pour quitter Chicago et ses -17 a -28C ces derniers jours!)

Je vais en plus poser la question "est-ce que vous pensez que moi, petite femme, je vais pouvoir passer dans le couloir apres le chargement des palettes?"
..bien que...1kg de plus avec tous ces chocolats.

opslady a écrit : IAH..

(

Dis donc Opslady, t'as pas fini de parler en code 3 lettres, toi aussi ?
C'est quoi IAH ?
est ce que j'y suis dejà allé ?

Je suis rentré cette semaine des antilles sur le 744 SEX de Corsair et bien il faisait pas bien chaud non plus !!! J'ai quand même l'impression que c'est la bouteille à l'ancre le chauffage dans les avions, tu as soit trop chaud soit trop froid !!!