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En tout cas , pour les compagnies membres de l'IATA , celà semble "plié" :
http://www.zebulon.fr/actualites/1986-f ... jours.html

ce n'est pas encore tout à fait "plié".

les billets "papier" se terminent pour les agences de voyages en Europe sous le BSP mais les compagnies continueront à en emettre pour diverses raisons:

certaines ne seront pas prêtes sur toutes leurs lignes
problème d'interline ( billet circulaire multi compagnies)
....
bref une fois de plus c'est le forcing même si tout n'est pas opérationnel

quand aux agences de voyages US elles ne sont pas sous le régime BSP mais ARC et là ce n'est pas forcement pareil.

Je prevois le bordel eventuel en cas de panne informatique (surment pris en compte, mais evenement bien rare).

Deja le reseau de computeurs UAL est tombe en panne une ou deux fois cette annee.

Ca arrete pratiquement toutes les fonctions aeroportuaires.

On rajoute a ca, "ou est mon billet? "

je sais que certaines compagnies (dans certains aéroports) impriment les listes des billets électroniques chaque soir pour le lendemain...

c'est ainsi qu'on économise du papier pour les billets