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En fait, dans sa revue Aviation Civile elle évoque le renouvellement de la flotte Ici

Bonne lecture...et commentaires peut-être !

Salut Lazio.

Je comprends bien les 'plus' en restant avec un seul constructeur, a plusieurs niveaux.

De curiosite, a-t-on des idees pourquoi ces 2 filiales , qui renouvellent leurs flottes presqu'en meme temps, ont decide de rester avec 2 constructeurs differents?
Une question de decisions internes? Comme le choix entre Bubus et Boing-Boing?

Britair est depuis longtemps chez Bombardier et Régionale est également depuis longtemps chez Embraer...et il semblerait que le changement de fournisseur à un coût...qui a dû être estimé supérieur aux remises potentielles (je présume )
Une autre raison possible est peut-être aussi que le fait, pour le groupe AF-KLM, d'avoir différents fournisseurs permet de mieux faire jouer la concurrence en cas de renouvellement

Ménager la chèvre et le choux (sans me prononcer sur les attributions )

J'ajouterais que les compagnies n'ont probablement pas envie de (re)former leurs équipages et mécaniciens à de nouveaux types d'avions...

Mike