JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Depuis plusieurs années j'étais habitué à faire des fins de secteurs du genre T33, Mystère IV, Mirage III C, Dassault 311/312, Nord 2501, MS 760, pour l'armée de l'air. Après, je suis "rentré" dans le civil et là, j'ai fait la fermeture du CIPRA, de la TAT, d'Airlib, j'ai raté celle d'Air Atlantique de peu.
Alors aujourd'hui, je suis content de faire l'ouverture du forum Régional, et pour étoffer le sujet, je dirais que, pour cette Cie, c'est pas trop mal, mais...peut vraiment mieux faire.

Mais où est passé Jettisson???? . J'ai cru un instant en lisant ton post que tu ns annonçais la fin des Brazz chez RAE!!

margy a écrit : J'ai cru un instant en lisant ton post que tu ns annonçais la fin des Brazz chez RAE!!

Alors là, c'est pas demain la veille. Je me demande même s'il ne survivra pas à l'EMB 190. Le côté sentimental chez Régional sans doute.

Ehh, si ça se trouve!! Tu fera peut-ëtre le dernier vol du brazz.

Il sera déjà en retraite ... remember : "no so far from being retired"

Jettisson est parmis nous!!!!! Dis donc ton ERJ sauvage de retour de migration, il n'aurait pas la goutte au nez,et un peu de fievre? Attention les modos vont decreter le confinement de ts les embraer....Il ne manquerait plus que les brazz se mettent à tousser! (Je sais certains vont dire que le E120 toussent depuis longtemps )

margy a écrit :Ehh, si ça se trouve!! Tu fera peut-ëtre le dernier vol du brazz.

Je crois que c'est l'inverse, c'est le Braz qui fera mon dernier vol.

Mince, j'ai cassé l'ambiance là!

Non, c'est bon, tu peux te lâcher...La bête est solide.

boivin a écrit :Non, c'est bon, tu peux te lâcher...La bête est solide.

J'aime bien le brazz à contrôler. Plutôt performant en approche pour une hélice.
Nos collègues suisses du côté de MILPA ont du mal à le maitriser parfois.Ce n'est pas une généralité mais quelques "dépassements" par des CRJ finissent de temps en temps en patate à RUNOM.
Il aime pas se faire doubler par les jets le brazz! Une machine pour Heidrek en somme.

Ouaih ... sauf ce matin justement ... monsieur Boivin "traînait un peu la patte" en finale à CFE ... moralité, nous derrière : régul vitesse et vectors.
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Content de t'avoir vu !

Surement pour provoquer une réaction et ainsi alimenter le forum "sur les fréquences"...

Jettison a écrit :Ouaih ... sauf ce matin justement ... monsieur Boivin "traînait un peu la patte" en finale à CFE ... moralité, nous derrière : régul vitesse et vectors.
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Content de t'avoir vu !

Alors là, Jet, tu m'épates. J'ai pas souvenir d'avoir gèné qqu'un et on a fait C3.
En tous cas, désolé,
ça ne se produira plus

Géné ??? Naaaaaaan, en aucun cas !
Jamais aucun traffic ne me gêne !
Ce qui m'a un peu "dérangé" c'est un superbe espacement 7 Nm finale !
Visiblement la séquence était déjà "établie" et nos 50 kts arrière n'y ont rien changé.
Dommage, 3 minutes de perdues alors qu'un peu plus "d'initiative" n'aurait pas effleuré les limites de la sécurité !

la vache ça c'est de l'histoire !!
Les gars faites gaffe à la sécurité des vols, le QAR pourrait parler !!!!!!!!!

boivin a écrit :

Jettison a écrit :Ouaih ... sauf ce matin justement ... monsieur Boivin "traînait un peu la patte" en finale à CFE ... moralité, nous derrière : régul vitesse et vectors.
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Alors là, Jet, tu m'épates. J'ai pas souvenir d'avoir gèné qqu'un et on a fait C3.
En tous cas, désolé,
ça ne se produira plus

A mon avis, c'était moi le PF ... et notre ami Pat devait pester dans son coin de me voir ralentir (et oui, j'ai pas encore ton expertise )

Ah ben non, je volais pas le 1er avril ...