JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

12:20

05:08

2:33

Il y a 5 cibles à descendre d'abord!

02:36

Allume le deuxième moteur Fly...

2:13

2:09!

... mais j'ai flingué mon clavier

1:57...
un 180° en moins de 2sec à 670kts, c'est pas un truc à retrouver un peu de gelée rose au fond du siège?

Alors là, chapeau!

Sans déconner, là il va falloir m'expliquer.
Le roulage prend au mini 30 sec.
1mn pour atteindre la cible au fond de la vallée tout en accélérant.
Il y a 4 autres.
Et puis la décélération est excessivement lente.

Any advise is welcome.

Un indice: il est plus rapide de remonter la piste que de rouler sur les TWY...

Je suis d'accord
et en plus, il n'y a meme pas besoin de freiner quand on arrive au bout.
On peut arriver sur le seuil à 180kts, il te replace pour le décollage.

Ca, c'est pour gagner du temps au roulage.
Pour le reste, et descendre sous les 2', c'est un peut plus compliqué

En effet en remontant la piste en accélérant comme un malade, du côté le plus court, tu peux commencer le décollage en 11s... Ensuite avec un peu de chance les cibles ne sont pas trop loin les unes des autres et tu les alignes sans te louper. Ne pas oublier de commencer à décélérer bien avant la dernière cible si celle ci n'est pas loin de la piste... L'objectif est de viser les 150kts au seuil en réduisant en continu...

Edit 14h20, 1min38...

3.24

froggy a écrit :En effet en remontant la piste en accélérant comme un malade, du côté le plus court, tu peux commencer le décollage en 11s... Ensuite avec un peu de chance les cibles ne sont pas trop loin les unes des autres et tu les alignes sans te louper. Ne pas oublier de commencer à décélérer bien avant la dernière cible si celle ci n'est pas loin de la piste... L'objectif est de viser les 150kts au seuil en réduisant en continu...

Edit 14h20, 1min38...

Et après ça il demande les CDG à 250kts à 100NM

Ca marche avec un joystick?

Penser qu'il y a de vrais pilotes dans ce groupe de malades!!