JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Tu sais, un Général de ce niveau là, c'est assez intelligent pour éviter de poser des questions auxquelles il sait que les réponses ne changeront rien....

En plus, pour lui, je n'étais qu'un cocher et mon hélico un moyen de transport....Il est arrivé à destination, il a pris son avion...le reste, pour lui, c'est le néant. Pour moi, un souvenir...

kingair200 a écrit :Pour Bugs

42 pages assez croustillantes à lire ou à relire

Re-oups!!!!
Ca y est j'ai commencé à les lire....
Merci....

Souvent les "Passagers" avec ou sans étoiles sont assez néophites...... et ne voient que ce que l'on veut bien leur faire voir.

On a tous eu nos moments de grande solitude je pense... Jeune lâché solo je m'évade d' Etampes en HR200. GPS, VOR et ADF on board. Mais au bout de 20 minutes je suis complètement paumé dans une météo crapouilleuse. Grosse viscosité des neurones qui m'empêchent de me souvenir que j'ai tous les instruments pour rentrer seul.. Et là : le flash : "Etampes de Bibi, vous pouvez me faire un petit gonio pour confirmation de position? " La honte... Surtout que l'ADF et le gonio marchaient plus 2 mois plus tard ...Ouf

Dans les années 1980 - Il y avait une contrôleuse sur l'aérodrome de Cholet - et avec son gonio elle a ramené enormément de monde à bon port, C'était avant les XPDR, et GPS.

@fouxy: la honte eut été de ne pas demander. Dans "service du contrôle aérien", il n'y a pas que contrôle aérien...

froggy a écrit :@fouxy: la honte eut été de ne pas demander. Dans "service du contrôle aérien", il n'y a pas que contrôle aérien...

+1...

Je sais j'ai 21 de contrôle mili behind.. et je tenais la multiservice à Rambert aussi avant de finir Chef contrôleur... pour ceux qui connaissent pas chez les militaires on a une position armée H24 qui écoute 21.5 et 243 et qui est répond à tous nos flifhtmen qui peuvent avoir besoin de leur maman @ froggy je suis à la VT

Et après tout ça, il continue d'aider les pilotes a retrouver leur chemin....faut dire que les Taxiways de CDG c'est pas facile....

fouxy a écrit :Je sais j'ai 21 de contrôle mili behind.. et je tenais la multiservice à Rambert aussi avant de finir Chef contrôleur... pour ceux qui connaissent pas chez les militaires on a une position armée H24 qui écoute 21.5 et 243 et qui est répond à tous nos flifhtmen qui peuvent avoir besoin de leur maman @ froggy je suis à la VT

Un soir, il y a très longtemps en retour du Sud de du Sud et sans FPL.... on prévoit vite fait un déroutement sur BCY Orléans pour refueler " à l'improviste" (discrètement en fait).....On appele la tour sur toutes les fréquences...Personne. Pourtant le terrain est noté H 24 mais on a pas prévenu, puisque on est discret ..... On recommence. Au final, pour lever le doute et parce que le kéro baissait sérieusement on appelle sur 121.5 puis sur 243... et là, une contrôleuse "toute essoufflée" nous répond. On la branche un peu ( mais gentiment ) car elle est trèsessoufflée et elle nous répond : "Désolé, je suis seule et je m'occupais de deux PAF qui sont arrivés juste avant vous..... Nous morts de rire...En fait, elle voulait nous parler des deux avions de la "Portuguese Air Force"..... :

Elle nous envoie le camion de kéro , on refuele vite fait et quand je remplis les "bons Modèle 19" pour payer je demande le nom au soutier. Il me montre son badge, je lis "Citerne". Je lui dis, oui, OK, mais ton nom à toi c'est quoi ? ben : "Citerne"..... c'était son vrai nom de Famille....

mais appeller sur 121,5 pour faire dans la "discrétion" il y a mieux !!
quand aux contrôleuses "essoufflées" cela me rappelle de bons souvenirs également.
Mais pas plus, car il n'y a pas encore prescription...

Spyro_1 a écrit :Et après tout ça, il continue d'aider les pilotes a retrouver leur chemin....faut dire que les Taxiways de CDG c'est pas facile....

Si tu passes du côté des aires Jules jeudi ou vendredi matin fais coucou

DC8 a écrit :
quand aux contrôleuses "essoufflées" cela me rappelle de bons souvenirs également.

C' est la faute à Super Contrôleur

Ben vendredi matin alors.....

Spyro dégivrage offert par la maison

M'en parle pas, j'aurais pas du bosser, j'ai été déclenché pour faire jeudi après-midi/nuit courte/vendredi matin un jour de neige.....super

fouxy a écrit :Spyro dégivrage offert par la maison

moi j offre ma tournée de kéro !!!

Arrêtez les promos les gars...on va être assailli de nouvelles inscriptions !

Spyro_1 a écrit :M'en parle pas, j'aurais pas du bosser, j'ai été déclenché pour faire jeudi après-midi/nuit courte/vendredi matin un jour de neige.....super

Toutes ces histoires de neige en France. Alors que, dans la ville de neige (Chicago), on a battu le record de jours sans neige pour la saison!! Incroyable, on est le 13Dec, toujours pas de neige (sauf qqs flocons).

La Mere Nature sait que je suis partie a la retraite anticipee, c'est pour ca!!
Alors que j'ai battu mon record perso de degivrage en 2009/ 2010/ 2011!
Des tempetes de neige monstres, j'en avais tellement ras le bol de devoir faire du degivrage pour la
plupart de nos vols pax et cargo ces 3 dernieres annees. Et devoir conduire dans la neige si souvent.

Elle se fout de ma gueule, la Mere Nature--pas de neige quand je ne bosse plus sur les avions!

Fallait envoyer la neige quelquepart-->pourquoi pas en France?

Spyro_1 a écrit :Ben vendredi matin alors.....

on va se louper j'ai changé de Tour (Sud)