JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

4T60A a écrit : mercredi 13 août 2025 17:56 J'avais lu il y a pas très longtemps dans la presse aéro (je ne sais plus laquelle ) l'anecdote d'une compagnie low-cost du sud-est asiatique, dont le chef-pilote ne possédait que des fausses licences, à l'exception d'un seul titre réel... SFI. Pareil, il laissait tous les atterros aux copis...

En lisant ts ces exemples je ne peux m'empêcher de penser à un mytho majuscule dont je me demande comment il a pu convaincre les chaines d'infos d'en faire un expert aero, drone et armement et guerrenukraine , il s'agit évidemment du clown Tytelman qui se présente comme "pilote militaire" !
Les seuls compétences de cette buse (il a une belle tête de noeud en plus) c'est assistant opérateur radar sur Atlantic II à Lan-Bihoué ou Nimes, me souviens plus mais jamais comme pilote!
Après la quille il avait créé un site pour gogos qui payaient un stage afin de vaincre "la peur de l'avion" avant d'enfumer les rédactions en se présentant comme "ancien pilote militaire" LOL
Là aussi un cas de fausses expériences.
Plus anecdotique il avait cherché des noises à un ex FAF, vrai pilote de Rafale lui, lui reprochant publiquement d'avoir (comme bcp à cette époque) donné des mini conférences chez les chinois, l'affaire a fait pshiiit.

C'est vrai que c'est un métier qui attire les mythos....

Bobcat a écrit : mercredi 13 août 2025 22:39 C'est vrai que c'est un métier qui attire les mythos....

Oh que oui , et ce depuis le debut . Lire les memoires de Didier Daurat sur l'Aeropostale.

Pour en revenir au sujet Indien et l'ergonomie Boeing 787 : un copain a moi fait actuellement sa transition A320 vers B787 a la Luft .Je discutais avaec lui hier , Il me dit que c'est une regression importante par rapport a Airbus, , On retourne en arriere d' apres lui . Bon ce n'est peut etre qu'une impression perso, j'aimerai lui reposer la question dans un an ou deux ..