JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

fouxy a écrit : mardi 10 sept. 2019 13:56

Marc3 a écrit : mardi 10 sept. 2019 9:02 désolé je n'avais pas du tout l'intention de vexer ^^ Mais faut reconnaitre qu'il a un cursus assez spécial . netjet, jetfly, puis politicien à plein temps...Pas sur qu'il apporte bcp à la défense des intérêts du petit monde aerien F, mais je peux me tromper.

Y a pas de mal Lol De toute façon bien qu'il soit dans mon répertoire il ne répond plus...Un autre monde pour un ex collègue qui a choisi et bien choisi son cursus...

Ce qui me gonfle c'est la mise en avant systématique de son cursus pilote "non" de ligne mais d'affaire en occultant son passé de fonctionnaire..

JumpSeat a écrit : mardi 10 sept. 2019 12:43 Faut pas de fier aux apparences regarde l'excellent Daniel Harding devient copi chez AF après avoir dirigé l'orchestre de Paris sera t il au aussi bon pilote que chef d'orchestre ?

il aura surement d'excellent CRM et puis si il est aussi ambidextre que nous il sera vite captain ^^

Je prend le pari qu' AF a soumis une offre irrecevable pour attendre tranquillement que les slots AAF soient directement négociables auprès du Cohor
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 27843.html

Peut être mais je pense que sur les 14 offres il y en aura des recevables...

Tres bon resume de la situation dans le Canard Enchaine de cette semaine.( malheureusement pas en ligne )
d'apres eux la compagnie etait depuis Nov 2017 une compagne Chinoise deguisee. ( les 51% que possedait encore le proprio Franco-Algerien ayant ete cedes "gracieusement" au Chinois Wang Jiang) et que la DGAC, supposee verifier les comptes ne l'a jamais fait.
La holding de Wang Jiang ( HNA) croule sous les dettes ( 130 Milliards d'apres le canard , 100 d'apres Boomberg )https://www.bloomberg.com/news/articles ... -of-crisis
donc rien attendre d'eux , de plus ce Mr Jiang est tombe dans un ravin en Juillet dernier en voulant se faire prendre en photo dans le Luberon .
https://www.ledauphine.com/vaucluse/201 ... re-chinois
On croirait lire du Simenon.
La curee pour les slots , surtout ceux d' ORY est ouverte .
Les A320s , tous en locations ( et en forte demande a cause des problemes du Max ) sont partis,
les PNT retrouveront du boulot rapidement vu les demandes en ce moment , mais pas aux memes conditions/salaires sans doute .

Les13.000 pax bloques que toutes les reglementations europeenes et DGAC sont supposes proteger ? oublies par la DGAC..et livres a eux memes pour soit rentrer chez eux soit se faire rembourser eventuellement.

Merci pour l'info canard je l attend d'une min a l'autre et demanderai qu on le scan
J'ai entendu AF dire qu ils envoyaient du heavy pour rapatrier au compte goutte les oubliés tunisiens algeriens maliens.

Ca sent le sapin :
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 28110.html
Bon dimanche
Spoutnick

Quel gâchis cette histoire.. Pensées amicales et solidaires pour les salariés qui vont se retrouver sur le carreau, et pour cette compagnie légendaire dont l’histoire se termine piteusement.

Donc , après les blabla et les propositions ....qui reprend les slots ? Ou plutôt qui se partage les slots de ORY ?

C'est tout l'enjeux du dossier et ça va se discuter directement avec le cohor après le dépot de bilan vu qu'aucune offre ne semble réellement "sérieuse"
https://www.lepoint.fr/economie/aigle-a ... 884_28.php

Air France et le Groupe Dubreuil font une ofre combinée !! Ca va se régler backstage avec un total mépris des salariés valeureux sacrifiés sur l'hotel des slots .

Je pense malheureusement que c'est assez vrai...
Gros gâchis en vue

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

et bien non !
ils se retirent !
comme quoi , médire ne sert pas à grand chose !
un vrai boulot de journaleux !

didier le chaton a écrit : vendredi 20 sept. 2019 19:15 et bien non !ils se retirent !comme quoi , médire ne sert pas à grand chose !un vrai boulot de journaleux !

Personne n'a médit !! on disait juste que c'était cousu de fil blanc leur alliance pour faire une offre irrecevable !! Ils préfèrent 100 fois négocier avec cohor pour se partager les slots de feu Aigle Azur, (et XL à venir) que de se reprendre une cie qui doublonne leurs lignes !

Message par Marc3 » vendredi 13 sept. 2019 7:32
Je prend le pari qu' AF a soumis une offre irrecevable pour attendre tranquillement que les slots AAF soient directement négociables auprès du Cohor

http://blog.flight-report.com/fr/infogr ... -new-york/

Bien sur tout le monde ne sera pas présent dans 1 an...

Aigle Azur : aucune offre de reprise retenue pour la compagnie aérienne, dont l’activité se termine vendredi soir
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

Clap de fin..

C'est un peu tard...

http://www.rfi.fr/france/20190929-franc ... wegian-air