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hey, ho Groslot!! Malgre mes 4 cargos d'affile ,(117T x 3 vols!) pas de Didier en vue. On ne le pique pas , hein?
Le mandat avant la retraite, ca sera un ORD! Sinon, je reste ici jusqu'a 80 ans en attente!
Didier, je suis bien en sueur ces derniers jours de vols cgo recales..chaud, humide..le F-GIUD bien parti
avant les orages qui arrivent chez moi NOW!!

Groslot a écrit :C'est Jean Marc Siano, le PDG de NF.... C'est marrant, on lit partout qu'il est sur la sellette, mais il est comme les chats, il doit avoir 9 vies....

Et le président actuel, il sort mais va où ?
Et le DAF il reste lui avec ses excellentes couvertures pétrole ?

Arffff quel série palpitante...

Hervé, il va s'occuper de ses jumeaux nés il y a deux semaines, mais bon je suis sur qu'il va vite rebondir.....

J'ai ouï dire que les têtes vont tomber à la BI à l'exploitation ainsi qu'à la direction du PNC - là je comprends plus, c'est un ex AF pourtant ! -

Enfin vivement que celà change, j'ai bossé la nuit dernière, un DLA, un contact etops, un renseignement sur un remplissage, et un échange d'acars avec un 744 qui est
pas foutu de m'envoyer un EA correct - heureusement qu'ils étaient 03 dans le poste - du coup j'ai interrogé l'avion directement sur son FMS !!!!

A je comprend mieux il prend son congés paternité

tiens si je faisais aussi un bébé !!!!

Bon c'est super la cohésion avec AF on récupère 38 pax au départ de FDF suite à la grève des pompiers à PTP !!!!!!!!!!!!!!!!!

Groslot a écrit :tiens si je faisais aussi un bébé !!!!

chiche

pourtant c'est pas par manque d'entrainement !!!!!!!!

Enfin pour L. FERRARI je précise que j'y suis pour rien

Groslot a écrit :tiens si je faisais aussi un bébé !!!!

T'as pas honte? Devoir dire un jour a ton petit qu'il existe parce ce que tu avais envie de qqs conges??

Je ne savais pas qu'on pouvait (certains bien habilites, je suppose?) interroger directement le FMS d'un avion en vol...wah!

chez nous on peut demander soit les ETA soit les positions report.... C'est plus rapide quand tout le monde dort dans le poste !!!!!

pas mal! Moi je veux ce jouet!

En fait chez nous, on peut soit faire des messages écrits sur leur imprimante, soit affichage sur leur écran et donc eta et position report qui nous donne position heure estimée d'arrivée au point suivant fl de vol mais pas le fuel on board ni la vitesse... hélas, ce qui permettrait de gagner du temps sur les re routing....

Interessant, ca.
Nous on recoit de nombreux msgs automatises pour le ETA, parfois plusieurs dans la periode ETA - 1 heure, donc pas besoin du jouet pour ca.
Quant a la localisation de l'avion, j'aime suivre le vol sur le site http://flightwise.com/
qui marche tres bien pour les vols vers l'Amerique du Nord, avec des zooms detailles.
(desolee pour le 'deroutement' du sujet.)

Oui oui j'ai aussi les ETA automatiques dans la dernière heure, mais bon ça compte pas puisque c'est automatique....
Sinon dans notre interface graphique on peut rentrer l'heure exact de départ et le petit avion rouge se déplace comme sur la géovision à bord.... En lancant des demandes de position on peut voir si en raison des vents réellement rencontrés, on est à la bourre ou pas....

Ne t'inquietes pas pour la dérive... on doit être deux à suivre

Bonsoir,
non, nous sommes trois
Je passerai bien un moment au ops pour voir comment cela fonctionne

Frimeur Groslot !!!!!

On est 4..

Quand tu veux pour passer !!!! La porte est presque ouverte !!!!

Groslot ou es tu basé ? Aux antilles ou à MRU ?

Holmes