JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Moi, jargoniste??!! (c'est un mot, ca?)
Alto, t'as oublie de rajouter a la fin: Kenavo!

Bon, pour vous donner une idee des forces de Nature qui nous ont rendu visite aujourd'hui, dans l'espace de 13 heures: (ca soufflait tellement que je conduisais comme une "sloppy drunk"!

KORD 142151Z 19022G37KT 10SM OVC014 08/05 A2966 RMK AO2 PK WND 20037/2148 SLP047
(plage horaire de l'arrivee de notre A330)

KORD 150651Z 25017G22KT 5SM -FZRAPL BR BKN009 BKN038 OVC060 M03/M04 A2980 RMK AO2 PLB14E26B50 SLP098
(Plage horaire de l'arrivee de notre 2e 747-400 cargo aujourd'hui--voila j'ai respecte le forum--j'ai mis le mot cargo..ca glissait sur l'autoroute)

KORD 150818Z 27018G31KT 9SM -SN BR SCT018 OVC037 M08/M11 A2992 RMK AO2 PK WND 25031
Plage horaire des beaux reves congeles de Opslady!
Soit en 13h , on est passe de +08 a -08..
+14 hier, -14 2 jours avant.
Ville bien etrange..

Hier à Marseille 13033G46KT....

MEACULPA mon petit glaçon ,la jargonite est un mal qui se controle tres bien , moi je previens mes pax il fait beau il fait chaud ou bien ça caille et ya du fog ça c'est pour le déroutement ...
pas demain la veille que j'vais aller te rendre visite!
viens donc en bretagne ici on dit , il fait beau plusieurs fois par jour
Kenavo ice lady

SF 260 ils ont mis le mistral à l'envers ??? ça doit brasser à l'arrivée peuchere

SF260 a écrit :Hier à Marseille 13033G46KT....

Ok, my kind of town! Et ils appellent Chicago "the windy city"! pffft!

Tu etais ou alto, lors de mes visites en Bretagne?? (il y a des annees, quand meme!)
Et toi, SF260, lors de mes visites a MRS dans le temps??

Ok, pour le prochain cauchemar neigeux vecu (j'en ai marrrrrrre!!)
Mardi, +SN, FZDZ, pour une fois le vent calme; ORD etait un peu lent pour deneiger les pistes.
A un moment donne, sur les freq ATC "freinage NIL, go around"!
Pas mal de RDG; changement de piste, de l'attente,mais notre 340 est arrive.

Le gros probleme? Pas assez de chasse-neige ni sel (ca coute cher)au centre ville de Chicago.Alors que l'equipage en vol me demandait sur Airinc l'etat des pistes , le CDB au depart m'appelait de son taxi
pour me dire "qu'on n'a que 2H30 de route de plus"..pour ce qui fait normalement 30mn de trajet. La navette habituelle etait dans un embouteillage, bloquee pendant des heures.
Meme les taxis refusaient de venir a ORD. L'avion etait la, mais ni les pilotes, ni le PNC. (partis encore plus tard dans une navette louee).

Je cherchais des faux pilotes. Apres tout, c'est le PDG de Airbus qui disait que "meme un concierge peut piloter cet avion". (c'etait le 320?)
Un chef du fret voulait faire CDB, mais m'a dit ne pas avoir d'uniforme de concierge. Moi, je voulais
bien faire la fausse copi..mais le mec du fret m'a dit que ca serait tellement mieux que de voler
avec ses "blow-up dolls" habituelles . Je lui ai dit de chercher une autre fausse copi.
45mn pour le degivrage/anti-givrage, un mecano tombe sous l'avion dans un lac du Type I.
Opslady gelee, pas mieux qu'une 'blow-up doll". Les vrais pilotes ont decolle bien en retard.

Bon , pour faire du serieux...on commence nos stages B77X en janvier aux USA.

je n'exaggere pas. Regardez la jolie meteo chez nous. ORD se trouve juste au bout de ce long Lac Michigan,
toute la zone completement sous la tempete de neige (bleue); le FZDZ+IP au sud, la jolie rose.
Arrive pendant la touchee du cargo.
J'arrive en Bretagne, alto!