JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Le rapport préliminaire est sorti.

https://bea.aero/fileadmin/user_upload ... prelim.pdf

Je vois bêtement un système peu résilient, presque trop optimisé ou trop complexe pour en maîtriser les effets cascades d'une panne logicielle ou comme dans le dernier cas une double panne physique.

4T60A a écrit : jeudi 03 sept. 2026 15:37 notamment à Pau, là où se trouve la célèbre Ecole des Troupes Aéroportées. Pour faire court, l'école qui forme tous les paras militaires français.

La célèbre zone de saut de Wright

4T60A a écrit : jeudi 03 sept. 2026 15:37 *Il n'y avait pas d'alarme de configuration sur ce type d'avion..

C'est le mech-nav normalement !

Bravo et merci !

2T/h est bien le bon ordre de grandeur pour la conso d'un A320N, sans tricher

Marc IV a écrit : jeudi 26 mars 2026 16:03 (bien ce nouvel avatar Soyous!)

Mes avatars sont donc suivis ! L’avion du moment

Il reste un exemplaire qui sèche sur le parking militaire de Palma, ex Spantax. Visible vers le seuil 24R. Plus très frais malheureusement.

Djeddah/LYS En 737, on ne doit pas être bien loin des limites de l’avion qui doit remonter les vents dominants… Alors soit ils ont joués gagnant et perdu en route, soit l’escale était prévue mais sans communication compagnie.

Dans tous les cas, cela a fuité et cela sert d’alibi pour un article ...

Difficile à dire en deux lignes de rapport. Un doute pas suffisamment fort pour un contact avec la tour ou une confiance suffisante dans le système contrôleur-avion en finale revient au même résultat finalement.

Dans le apport on lit "La valeur de la hauteur radioaltimètre du TS-INP passe de 39 ft ...

Il ne manque plus qu'un petit retour du Covid comme en Australie... COVID outbreak in control tower causes Sydney Airport chaos

Malheureusement, la "trumpisation" du monde ne se limite pas aux États-uni et nous n'en sommes pas si loin, même si la forme est parfois juste plus élégante que le canard ...

Tous les pilotes TO ont un contrat AF depuis qqs années maintenant. Même liste de séniorité, même gestion RH, même conditions salariales. Les pilotes TO ont effectivement un contrat de détachement mais sans impact sur la carrière AF.

Pour les embauches, effectivement, autour de 1500 embauches ces 3 ...

Je ne sais pas concernant la rétroactivité de la règle sur les anciens d’une boîte, mais la recherche des troubles et la présence d’un psychologue est obligatoire pour toute nouvelle embauche depuis le crash des Alpes du sud.

Je suis d'accord avec toi, l'autocensure des navigants est toujours possible. Le problème n'est alors pas médical mais plutôt organisationnel, de l'ordre des facteurs humain. Une politique de sécurité sérieuse devrais en théorie limiter ce genre de comportements.
Par ailleurs, comme l'a relevé ...

L’article en est issu, j’ai tenté qu’on essaye d’en parler et de ne pas se limiter à le discréditer par uniquement son support, tâche impossible…

J'aurais aimé parler de l'article, mais pour les raisons évoqués, il est vide. L'auteur brode autour d'affirmations cités d'un autre article du même ...

Je vois qu’on en revient sur le support.

Oui, puisqu'il s'agit d'un article qui en est issu.


Je ne suis pas abonné ni usager, donc je ne sais si de tels articles de mises en danger volontaires ont été parues, de ce que j’y ai lu il s’agissait toujours d’incompétence, d’erreur, ou de collusion ...

Le milieu "complotiste", largement représenté dans "France soir", ne parle pas seulement d'une échappatoire accidentelle du virus. Il s'inscrit dans une théorie de dissémination du virus volontaire, modifié, dans un obscur mouvement dirigé par "l'état profond"... Entre autres...

De là à sous ...

Cela fais penser à une peinture qui manque de souplesse, trop dure et qui se casse...

Il n'y a que Qatar qui est concerné ou tout les A350 sont plus ou moins touchés ?

Ce constat témoigne-t-il de vécu personnel :?: :lol:

Pas moi directement, mais au moins une personne de mon entourage pour qui le remède a été pire que le mal.

La psychologie moderne ne considère pas le lapsus comme un acte inconscient mais au contraire complètement conscient, une simple ...

J'ai vécu exactement la même situation sans l'incursion de piste il y a 3 semaines. Approche en 27L puisque la 27R était fermée. Un Fedex arrive au seuil lorsque nous sommes transférés avec la tour. Il est alors autorisé a l'alignement et décollage en 27L, nous étions alors autour de 800Ft. Il émet ...

Je me fais un peu l’avocat du diable mais il me semble que la phrase polémique est un peu sortie de son contexte. En consultant les vidéos, tronquées, elle paraît répondre à une personne de l’assemblée qui aurait mis en avant les rêves d’enfants pour plaider la cause de l’aéro-club. C’est une nuance ...