JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Attention toutefois à ne pas tomber dans l’excès inverse. Un de mes très bon amis, cdb A350 AF, a vu sa carrière détruite après un procès de type ‘‘me too’’, une hôtesse l’ayant accusé d’attouchements dans un galley, et ayant fait appel au témoignage d’une autre hôtesse pour le coup absente du ...

Bonjour aux quelques résistants.

1 Ce forum ne deviendra pas la foire d'empoigne ca ne l'a jamais été et ca ne le sera pas....
2 Quand on a lancé ce forum avec une poignée de passionnés il y a 19 ans c'était suite à la fin de RCC, certains des créateurs étaient dans la modération de RCC et ils en ...

Très bonne analyse Froggy. Bien vu . Mais ce n’est seulement le manque de personnel qu’il va falloir gérer c’est aussi la réduction des couts qui devient maintenant la priorité absolue des ANSPs et pas qu’en en France On ne peut plus avoir des terrains contrôlés avec 4 mouvements commerciaux par ...

Terrible nouvelle. Une figure, doublée d’un type charmant et d’immense compétence nous a quittés, et ce bien trop tôt.. Repose en paix, Fred.

oui, une serie d'articles devastateurs dans le New York Times la semaine derniere sur les emails envoyes par le chef Pilote d' Ethiopian apres le 1 er crash du Max en Indonesie , et avant le leur, et Boeing et sur comment repondre entre managers de chez Boeing . Edifiant d' une culture ou on ...

Ça y ressemble en effet.. Et c’est surtout pour les d’jeuns que c’est triste. Moi, j’ai encore plein de bons souvenirs en tête..

Mais le plus important est que ce bon Dave Calhoun parte dans quelques semaines avec son parachute doré de 25 millions de dollars, hein ?!?

Le reste, les avions qui se pètent la gueule ou qui perdent de la ferraille en vol, les salarié licenciés, etc, c’est juste du consommable..

Pour en revenir à Corsair, nous sommes nombreux à ne pas bien comprendre (ou trop bien, au contraire) : les avions sont pleins comme des œufs, on nous dit pourtant que la boîte perd de l’argent et le dialogue social est actuellement déplorable. De toute façon, entre l’actuelle direction, les autres ...

DC8 a écrit : jeudi 09 mai 2024 8:26Quand a Norse , c'est juste du Norwegian recycle.

Avec, j’ai cru comprendre, des contrats de travail entre autres aux conditions de salaire revues à la baisse.. Vous me direz, c’est tellement banal désormais que ce n’est même plus la peine de l’évoquer.

Marc IV a écrit : jeudi 28 déc. 2023 19:36 chapeau aux OMN qui faisaient voler ce piège !
https://www.facebook.com/watch?v=322187227390186

Le cockpit ultime..

Les turcs ont toujpurs eu un sens du business bien plus developpe que nous , et ce depuis l'Empire Ottoman. la Turkish se fait des burnes en or en ce moment avec la Russie car la Turquie n'applique pas les sanctions europeennes, et en plus est en train nouer des amities solides avec les petits ...

je me suis longtemps demandé comment les bombardiers brits géraient leurs nav de nuit sur l'allemagne et j'avais lu deux ou trois trucs sur le sujet, mais dans ce domaine il faut aussi reconnaitre que les allemands avaient une large longueur d'avance.
J'en profite pour rappeler qu' heureusement ...

Bon les gars, on va créer le club des Dinosaures..

Et moi qui continue de tracer mes 1:500000 quand je prépare et effectue une nav VFR..

Bobcat a écrit : mercredi 06 déc. 2023 19:54 Je continuerais en IFR : I Follow Road......

Sinon il y a le VFR : Voies-Ferrées-Routes.

Whaoooooooo....... :shock:

Combien de pilotes actuels sauraient faire cela?


Faudrait déjà disposer d’un sextant et de son installation adaptée à bord.. :oops: :wink: Le dernier avion que j’ai pratiqué où celui-ci aurait pu être utilisé était le 747-300. Dernier vol à son guidon en novembre ...

Chez mon employeur, il y a un Notam compagnie nous demandant des positionner l’horloge de bord sur INT (internal) et non plus sur GPS, et ce dans l’intégralité des FIR Athènes, Le Caire et Jeddah. Sur A330, bien que ce ne soit pas marqué dans les SOPs, il y a possibilité de désaccoupler le GPS du ...

ou un qui est super flexible pour te donner des directes et te laisser faire ce que tu demandes? :mrgreen:

A vrai dire il y avait un peu de ça !! Mais j'emploi l^'imparfait car aujourd'hui on sent bien que les CCR font tout ce qu'ils peuvent pour raccourcir (vertitude oblige) quand c'est ...

Question pour toi Marc, qu'est ce qu'un "bon" controleur pour toi ? un qui est 100% safe et qui connait bien et suivra les procedures pour eviter tout incident ou un qui est super flexible pour te donner des directes et te laisser faire ce que tu demandes? :mrgreen:
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Bien que la question ...