JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

"nous n'avons pas fait une entrée fracassante..."
Tu me fais penser à tous ces sportifs dans leur fauteuil, une pizza dans une main, un coca ou un scotch dans l'autre et qui hurlent: "On a gagné!"
Ce sont les autres, les acteurs, qui font, qui perdent ou qui gagnent, pas les supporters. Faut être ...

Cela fait 2 semaines que le plus grand procès aéronautique pour le plus grand nombre de victimes depuis des décenies a lieu en France. En Appel, s'il vous plait. Donc depuis un an, les spécialistes connaissent. Certes, les causes du crash sont complexes, mais au vu de tous les avis dans tous les ...

Déjà qu’on a d’importants écarts entre Lufthansa qui transporte des Bavarois remplis de bière (Löwenbräu, c’est celle que je préfère) et Thai ou ANA et ses petits asiatiques, aucun avion ne décolle au même poids selon l’endroit du monde.
La moyenne officielle de l’OACI est considérée depuis ...

Comme pour le premier procès, et uniquement pour ceux que les crashs français interéressent, il y a un suivi des débats du procès ici:
http://www.crashdehabsheim.net/Proces_mont_sainte_Odile_appel.htm
Comme chacun a pu le constater l'an dernier lors du premier procès, il y a nombre de paramètres ...

Plusieurs avocats de tous bords ( accusés et parties civiles) l'ont déjà lu.
Pas tous car tous n'ont pas été bons lors du procès.

Et pour tous ceux que ça intéresse, les comptes-rendus détaillés des audiences sont par là. Des réflexions et des "démo" à l'audience à laisser rêveur. Pour comprendre comment fonctionne un procès de crash aérien en France.
http://www.crashdehabsheim.net/Proces%20mont%20sainte%20Odile.htm#livre

Gardons nous d'oublier que le 7 novembre, ce sera la vérité judiciaire qui sera dite et uniquement celle-là, souvent à des années lumières du bon sens populaire et de la rationalité la plus élémentaire.
Enfin, attendons pour voir!

Ce qui ne passe pas, ce sont les affirmations et les grandes professions de foi du genre: plus jamais ça, l'enquête sera transparente, toute la vérité sera faite.....de la part de politiciens véreux. Véreux car ils savent que ce n'est pas vrai!
Mais ne devons nous pas malheureusement vivre avec ce ...

Comme toujours, il y a le ressenti et les faits. L'association ECHO veut des coupables puisque l'accident ayant eu lieu, il y en a forcément. Mais il semble que dans cette affaire il y a plus d'erreurs minimes juste à la limite que de fautes graves. Rien ne permet dès lors d'envoyer, selon le ...

C'est beau l'optimisme, tout de même alors que rien ne permet de l'être pour Airbus:
l'A340 ne se vend pas, l'A350 est à revoir, rejeté par tous, l'A380 ne se vend guère et accumule les retards, l'A320 est bientôt bon à remplacer (10 ans, c'est court en aéronautique). Les "rats" ont quitté la navire ...

Il y a un suivi quotidien sur le procès du mt ste Odile ici

http://www.crashdehabsheim.net/Proces%2 ... 0Odile.htm

Je trouve quand même extraordinaire de constater que les éléments contributifs de l’accident puissent devenir les causes principales de l'avis de certains. Ce n'est tout de même pas le GPWS qui a mis l'avion dans les arbres, il aurait pu l'empêcher in extrémis sans plus. Ce n'est pas non plus la ...

Alors, j'ai bien peur que si lors du procès, on focalise trop sur le GPWS, on sera à côté de la plaque pour éviter de ce qui fait plus mal: la philosophie Airbus.

Le procès n'est pas commencé ... alors attendons avant de préjuger de ce qui pourra y etre dit ou non dit.

je ne faisais que ...

Lors du procès, beaucoup vont focaliser sur le GPWS, hors ce n'est pas lui quand même qui a amené l'avion dans la montagne. Il aurait pu in extremis sauver le vol et tous ses pax A LA CONDITION que l'équipage réagisse à ses alertes, 3 calculées au total. Or on sait que le GPWS n'était pas très ...

Ces derniers temps, quasiment toutes les chaînes de télé ont réalisé un dossier sur ce crash. Et toutes évoquent d'une manière importante la question du retard des secours. Or, la justice ne va pas en parler lors du procès car l'instruction n'a retenu aucune faute ni erreur dans ce domaine.
Il ...

A mes moments perdus, j'ai un site que je mets à jour et comme par hasard, c'est le mien. :roll:
Plus sérieusement, quand on parle d'avions, je ne sais pas m'arrêter et le crash du mt ste Odile me tient à coeur plus que d'autres évènements. :oops:
Je crois d'ailleurs que je vais en parler encore ...

Dès mardi 2 mai va débuter le procès aéronautique le plus médiatique de ces dernières années. Bien des renseignements sur ce site. :idea:
Tous les médias vont en parler la semaine prochaine, ne vaut-il pas mieux se rencarder avant? :roll:
http://www.crashdehabsheim.net/Proces%20du%20mt%20ste ...

Après la liste noire, le projet de label bleu, voici "la liste blanche". Dans la transport aérien, c'est comme qui dirait un peu la panique à bord et la surenchère est générale. Le passagers n'a plus qu'à se déguiser en indien et se mettre des plumes partout.
l'annonce:
http://www.tourmag.com/index ...

J'essaye de ne pas raisonner avec mes trippes, tendance naturelle, mais avec ma tête et je pense que devant la saturation des grands aéroports et le maillage du territoire par des trains à GV, les aéroports dits"secondaires" ont un grand avenir.
A partir de cette idée, les modules de 200 à 400 pax ...

Ce que je voulais dire, c'est qu'au moment ( dans 5 ou 10 ans)où Boeing va sortir le successeur du B737 basé plus que probablement sur un dérivé technologique du 787, Airbus doit sortir son propre successeur de l'A320 développé dès aujourd'hui sur de nouvelles technologies.
En mettant la ...