JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

C'est à dire que je m'excuse de vous demander pardon, mais l'interprétation de pierre320 me semble être assez logique.

Après, tout le monde peut faire de la résistance et voir ce qui se passe. Mais de là à direr que ce n'est pas obligatoire pour aller à l'étranger causer en anglais...

Et puis, a-t ...

Une idée originale : au lieu de faire un Enième blog avec des infos que tout le monde connaît, VOLEZ vient de lancer un flux RSS qui permet de réviser sa théorie.

L'idée est marrante... http://www.volez.com/feed120.rss

Bons vols.

ben tu vois f320 ! il y en a deux deja qui ne réagissent pas tout à fait comme toi !


Une fois de plus tu fais semblant de n'avoir rien compris...

Je suis très content de voir que l'on s'occupe des "vieux" et des "malades".

Mais, d'abord, ils auraient pu avoir beaucoup plus avec 900 millions ...

didier le chaton a écrit : pour le reste de tes propos je te les laisse , aucun interet d'une réponse .

Tu peux au moins t'expliquer sur les consignes syndicales, parce que là, vraiment, mon cerveau de jeune pas encore proche de la retraite et donc non expérimenté n'a pas compris...

Quoi qu'il en soit, on en revient au problème initial : Les "vieux" et les "malades" sont les grands gagnants de cet accord. Les autres se font enfler un max.

Comprenons-nous bien : je suis ravi de voir l'IFC augmenter et l'indemnité de perte de licence apparaître.
Mais on peut aussi penser que ...

Au fait, Didier, bonne fête, puisque nous sommes le 23 mai.

Didier, puisque c'est à toi que revient le rôle ingrat de défendre, seul, cet accord, peux tu répondre à une question ? :

Qu'est-ce qui est fait pour ceux, les plus nombreux, qui ne partent pas à la retraite dans les 4 ans, et pour ceux qui ne perdront pas leur licence durant ce même laps de temps ...

Merci pour les réponses
Et je confirme que GliGli est toujours EXCELLENT !!!!!

Pour les avions d'affaires, merci de continuer a proposer des directes.

RECTIFICATIF : Pour tout le monde, merci de continuer à proposer des directes :lol: :lol: :lol: , mais ne vous vexez pas si, une fois de temps en temps (ça n'arrive quand même pas si souvent), nous les refusons :roll ...

Salut

Juste une question que je me souviens plus : Avant, le TT devait avoir une QRRI (devenue QRLA) pour voler In English. A priori avec un PPL ce n'est plus nécessiare, le pilote étant chargé de s'auto-évaluer. Est-ce que vous confirmez ?
D'autre part, ceux qui n'ont pas fait transformer leur ...

Il y a aussi un souci non négligeable de ne pas désorganiser l'escale : les compagnies avec HUB doivent régler les arrivées/départs au mm. Si un avion arrive trop en avance, son parking n'est pas libre, l'équipe qui doit le traiter non plus. Au final, il est collé au large, las bagages mettent une ...