JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Une pensée pour lui ... 3 ans déjà !

2 ans déjà. Pensée pour lui.

Oui baron , c'était sur l'OMN du plateau de fromage !

OK , une autre...
Toujours avec ce put*** de BPVG en co-activité technique AF/CRL ; on est sollicité pour aller chercher 500 pax en rade à MRS. L'avion n'est pas prêt car les mécanos d'AF changent des ailettes de FAN sur un GTR , on leur donne un coup de main pour gagner du temps et pouvoir faire l ...

Bon courage et bonne chance....

40 ans de métier dont 23 au MCC de CRL.... vous en voulez d'autres ? Je peux écrire un bouquin !

Dans la série des coups tordus.
A remettre dans le contexte de l'époque...
Je venais de quitter AF pour Corsair et nous exploitions le BPVG qui était entretenu par AF à ORY mais à notre charge dans les autres escales.
Un soir , peu de temps avant le couvre feu , panne de radar MTO et l'avion full ...

Obsèques de l'ami au cimetière de Gouvernes le lundi 28 janvier à 16h30 .

Bon dernier vol KingAir. RIP

Terrible nouvelle que cette disparition , Cathy va beaucoup nous manquer ! RIP Opslady.

Quelqu'un ici aurait-il un tableau synthétique des formations récurrentes et obligatoires pour signer et valider des opérations de maintenance en PART145 ?
En cherchant bien , ça doit apparaitre dans le "Règlement UE 1321-2014"....mais ça fait 200 pages et c'est écrit en "juriste" !

A priori ...

oui , ça "marche" artificiellement , juste le temps que ça soit vendable.

MR avait déjà tenté le "low cost 1ère classe" avec l' AVION...qu'il a vite fait refourgué aux rosbeefs pour son enrichissement personnel...

AF rookie a écrit :Vous parlez de Corsair ou d'AF, là ? Les similitudes sont troublantes...

le dénominateur commun s'appelle l'ENA pour l'organisation et Polytechnique pour la finance à court terme , on peut ajouter ADP dans le rôle du fossoyeur.

et comme dit plus haut , attendons les décrèts d'application de la loi Macron...vous pouvez passer au technique , on a de la vaseline en stock !

Bah oui , l'actionnaire n'est pas complètement idiot ! on déplace le tas de sable.
Concernant le choix (!) , je me méfie , je ne suis pas sûr que Boeing ait la capacité industrielle et la volonté commerciale de nous aider dans des CHECKS D3 pour prolonger des avions malheureusement obsolètes.
Quand ...

Bah oui , l'actionnaire n'est pas complètement idiot ! on déplace le tas de sable.
Concernant le choix (!) , je me méfie , je ne suis pas sûr que Boeing ait la capacité industrielle et la volonté commerciale de nous aider dans des CHECKS D3 pour prolonger des avions malheureusement obsolètes.
Quand ...

Bon , bah là je crois que "c'est mort"....la suite du projet (!) en septembre

On peut tout craindre...les II avec les doigts carrés , statistiques à l'appui , nous ont déjà vendu les ravitailleurs BI-Moteurs !....qui nous retrouve le post de la copine de Turcat , c'éait extra ?