pg340 a écrit:Piste 10 avec 5kts arrière :
Sec : 203,9t - limitation V1 mini
Mouillé : 162,9t - limitation V1 mini
Il y a une coquille voici le paragraphe modifié :
Pour les perfos, voici quelques chiffres :
Vent : 120/5kts - Tempé 28° - QNH 1013
Piste 10 avec prise en compte de 5kts de vent de ...
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- lundi 16 mai 2011 21:31
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- vendredi 15 avr. 2011 17:42
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Re: Perfos 340 SXM
Pour les EFB : joker.
Pour les perfos, voici quelques chiffres :
Vent : 120/5kts - Tempé 28° - QNH 1013
Piste 10 avec prise en compte de 5kts de vent de face :
Sec : 221t - limitation obstacle
Mouillé : 212,5t - limitation V1 mini
Piste 28* avec 5kts arrière :
Sec : 203,9t - limitation V1 mini ...
Pour les perfos, voici quelques chiffres :
Vent : 120/5kts - Tempé 28° - QNH 1013
Piste 10 avec prise en compte de 5kts de vent de face :
Sec : 221t - limitation obstacle
Mouillé : 212,5t - limitation V1 mini
Piste 28* avec 5kts arrière :
Sec : 203,9t - limitation V1 mini ...
- mardi 12 avr. 2011 12:07
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Re: Perfos 340 SXM
Pour le décollage, piste 28 possible, mais il me semble que 10kts ARR donnes des perfos plus faibles (on est en limitation piste) que les perfos 10 limitation obstacles avec 10kts de face.
Pas de LPC sur 340, limitations par calculateur centralisé au bureau ou par ACARS et tableaux papiers publiés ...
Pas de LPC sur 340, limitations par calculateur centralisé au bureau ou par ACARS et tableaux papiers publiés ...
- mardi 12 avr. 2011 9:36
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Re: Perfos 340 SXM
Bonjour,
avant de partir il faut arriver.
En 340, atterrissage uniquement en piste 10, si la piste est sèche vent arrière max 10kts (entre 5 et 10kts PAPI en fonctionnement obligatoire). Si la piste est mouillée, il est possible qu'en fonction du vent l'atterrissage soit impossible dont déroutement ...
avant de partir il faut arriver.
En 340, atterrissage uniquement en piste 10, si la piste est sèche vent arrière max 10kts (entre 5 et 10kts PAPI en fonctionnement obligatoire). Si la piste est mouillée, il est possible qu'en fonction du vent l'atterrissage soit impossible dont déroutement ...