JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

flyingjarjar a écrit :est-ce qu'un pitch max ne pourait pas être défini tant que le vario est nul ?

Pour ne pas décoller ...?

Salut,

Ce "syndicat" est arrivé deuxième, si mes souvenirs sont bons, lors du second tour des dernières élections pro à Corsair. A cette époque, il n'était pas monté en syndicat, mais en association.

Depuis, il est devenu "syndicat".

Corsair l'a "attaqué" en représentativité devant le Tribunal et ...

Bonsoir,

Vu un JU-52 au JT de Fr2 (20H), qui rejoignait le musé de l'air au Bourget je crois.

dans le JP-airline-fleets il est mentionné pour tous les 747-312 dont F-GSUN C25Y555 = 580pax

donc pour le tout éco 590 oui, mais plus !

Bonsoir,

Je peux te l'assurer, j'ai volé (en fonction) sur l'avion dans cette configuration. Ca n'a duré qu'une saison mais quand même.

Amitiés

Cruseman ...

Bonjour,

Non, il suffit d'enlever les galleys et le bolc des toilettes au centre de l'avion, au niveau des portes 3.

A+

Cruseman

Bonsoir,

S'agit-il du même film appelé "Flight 93", ou est-ce un autre ?

J'ai vu ce film (Flight 93) et je n'ai pas été emballé.

Comme souvent avec les américains, l'émotion prend toute la place, n'en laissant que très peu pour tous les autres aspects qui auraient pu être traités.

A+

Cruseman ...

Bonsoir,

B-747-300 CRL 597 sièges PAX (si mes souvenirs sont bons) en version "tout éco" sur le F-GSUN pendant un temps.

On est toujours à plus de 10% en dessous du CDN, c'est à dire de la capacité maximale certifiée. Il y a de la marge

A+

Cruseman