JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Je ne suis pas toujours d'accord avec Didier, mais ton argumentation ne tient pas OPL LC. (Elle est cependant digne des plus beaux papiers du snpl expliquant cet accord avec les chiffres d'un CdB 744 qui est tout à fait représentatif du pnt moyen, enfin bref ... )

Ton exemple est vrai mais es-tu en ...

Une petite phrase me chagrine page 27 :
" Clause de révison :
En fonction de l'évolution de l'entreprise et de son environnement économique, des ajustements seront, le cas échéant, apportés par la direction aux présentes mesures fin 2006, fin 2007 et fin 2008."

Cette phrase clôt le 1er volet du ...

il y a quand même une question simple de prk avec qui je ne suis pourtant pas trop souvent d'accord, à laquelle tu pourrais répondre didier :

Pourquoi n'y a-t-il pas de référendum ? (tous pnt ou pnt snpl/spac si tu préfères)

IOSA étant un outil d'audit entre compagnies IATA, qui se testent avec ce support mutuellement et périodiquement, il est a double tranchant.

Même si l'idée est louable, je vois mal les compagnies s'entre-tuer (ou s'entre-dénoncer) avec cet outil sachant que quelques mois plus tard, les roles ...

Merci Helicobra !

· Helicopters kill you quickly; women take a long, long time.

Je ne sais pas pourquoi mais je trouve cette phrase particulièrement savoureuse...

Léon a écrit : Moi je pencherais plutôt pour Patrick, Gilles, Sébastien ou Bruno

Laurel et Hardy n'étaient que 2,
Les mousquetaires seulement 3,

alors ça doit être les Dalton. J'ai bon ?

La panne de rentrée du train pénalise moins les performances d'envol qu'une panne GTR, donc à priori le SID. Mais de là à généraliser ...

La random route sert aussi pour tout le trafic assurant grosso modo des trajectoires Europe / Caraïbes + partie nord de l'Amérique du sud. (La partie sud étant en général desservie par les airways existante entre Dakar et Récif)

Car les tracks atlantiques sont en général assez nord et couvrent ...

cbee a écrit :Pourtant décolle un de ces jours de Moscou quand il fera moins -40°C, avec ton Airbus et regarde le point de Mach que t'auras en passant 1000 pieds en montée à 200 noeuds indiqués.

200kt à 1000ft apres le décollage, petit joueur

L'instruction "Alignez vous et attendez" existe bien en Europe, ainsi qu'en Asie.

Je ne l'ai jamais vu employée dans un contexte aussi dense que les grands aeroport américain, mais elle avait toujours pour but d'augmenter la cadence : alignement apres une atterrissage qui n'a pas encore dégagée la ...

Le site de HMC et FN présente en site ami le pitoresque site jonathan.blog ... No Comment.

... Pour les empoignades stériles avec les monsieurs je-sais-tout-j'ai-tout-vu-tout-fait ... Même impression ! A croire que certains se cherchent une légitimité sur le web à force d'affirmations gratuites et sans aucune garantie pour le lecteur quand à leur compétence technique dans la vie réelle ...

Ce qu'il faudrait, c'est un Expert A340 sur ces forums.
Mais bon...

Vivement le retour de l'ayatollah hercécien de l'orthogrape.

Je ne comprends pas l'allemand.
Traduction svp.

le Tshirt RCC va devenir un collector !

A quand une vente sur ebay ?

PPO : Si c'est pour voir les ex syndicalistes Radiocockpit débarquer ici et faire dériver en querelle perso le moindre sujet de discussion, j'aime autant que leur timidité l'emporte.

Bonbon Cannelle a écrit :du coup le Ministre des Transports a demandé à la DGAC de regarder ça de plus près ...

Tu veux dire que l'OCV doit rapprocher son fauteuil de la télé pour visionner le reportage ?