JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

certes Hi-Stage, pour autant rien ne dit qu'un controleur de l'exploitant aurait été là au bon moment, la tâche n'étant pas d'une criticité démentielle...
ça veut quand même a priori dire que "quelqu'un" a déclaré la tâche comme effectuée, qu'"un autre" l'a déclarée contrôlée, tout ça dans un ...

Corsair by Air France sur une flotte de 7 a/c... ça ne sonne quand même pas très réaliste
en revanche JMS ça l'air très réaliste

Ben alors ca je n'ai pas eu, mais si tu peux en dire plus je pense que ca peut interesser quelques personnes...

je suis très limité techniquement pour une éventuelle mise en ligne, mais pas de grande surprise, chacun est dans son rôle : le CE répond de manière assez virulente que bien sûr le CE ...

normal qu'il n'y est aucune signature de PN! il n'étaient pas concernés.
ben si, le contenu de la lettre explique plutot que tout le monde serait concerné par l'avenir de la compagnie...
je dirais plutot que le but n'était pas de "récolter" le plus de signatures possibles, juste de montrer qu'un ...

starship a écrit :À part l'aménagement cabine, y a-til des différences entre les B777-300ER DOM et les autres de la flotte AFR ?

Pas de toboggans ni de gilets de sauvetage, hublots en plastique et OS windows 95 dans les systèmes... mais que fait le collectif ?

En quoi la classe grand large a t elle été réamenagée sur les 744 ?
des sièges en moins, donc du pitch en plus... mais les sièges avec jacuzzi individuel sont livrés avec un peu de retard :D

Le prix va t il lui aussi être réamenagé ? + 300% en 7 ans sur les Antilles !! :x
en plus d'être une ...

déjà si l'avion a 4H de retard (...), ils peuvent demander un dédommagement à la compagnie en après-vente (consulter la Nouvelle Règlementation Européenne à ce sujet).
moi je serais une compagnie aérienne, je ferais quand même valoir la circonstance exceptionnelle dans les cas de déroutements ...

bonjour tout le monde
je me pose une question concernant la legislation des passagers a bord d'un avion.
si un avion est deroute , que les passagers sont retenu 4h dans un avion sans possiblite de les debarquer, peuvent ils etre rembourses en partie pour dommage et surtout y a t-il une duree legal ...

kingair200 a écrit :Pourtant ca s'écrit bien comme ca "Au temps pour moi"

pour éviter les disputes
le débat

ça fait bien longtemps que les compagnies aériennes (pas seulement AF) ont compris l'intérêt de ces audits qualités pour leur publicité ; si ça peut réellement apporter des garanties aux passagers tant mieux, mais il faut savoir que la "qualité" dans le sens que les cabinets d'audits l'entendent n ...

Si c'est pas de la frime un lien pareil ! :wink:
Celui-là suffisait : http://www.opodo.fr/opodo/SearchServlet?locale=fr_FR
:wink: :wink:

a noter le https://opodofrance.elsyarres.net qui permet de trouver des vols low costs, ce qui n'est pas inintéressant sur PAR-LON...
en matière de bons ...

Bonjour, la place "solo" que l'on voit sur la photo, elle est attribuée à un passager?


çela fait malheureusement très longtemps que je ne les ai pas vus en vrais, mais dans les bouquins c'est le 7D... peut être pas disponible en pre-affectation mais avec un sourire ça doit pouvoir se demander à ...

si AF a une liste de doléances longue, imaginez juste ce que ça peut être d'être une compagnie qui opére d'autre part que CDG 2 ou ORY W.... même si AF n'est pas satisfait de la vitesse à laquelle ça avance, AF est quand même le destinataire presque exclusif des investissements d'ADP...

un peu de ...

je pense qu'AFR a une liste de doléances longue comme le bras....


ce n'est pas vraiment l'entente cordiale entre AFR et ADP ! loin s'en faut !
si AF a une liste de doléances longue, imaginez juste ce que ça peut être d'être une compagnie qui opére d'autre part que CDG 2 ou ORY W.... même si ...

BA15 a écrit : IOSA ne concerne que les Cies membres de IATA et non les low-cost et les charters... aucune chance donc de trouver des références àCorsair, Easy, ou autrea Ryanair dans leurs listes..

à la seule nuance que Corsair est une compagnie membre de IATA...

Pour en revenir au sujet, ce problème de com est amplifié chez niys par le nombre de pax... on peut se demande si le we et vu qu'il y avait des cadres de perm, on ne pouvait pas les envoyer à LIS pour assurer la partie com...

tiens c'est pas bête... en plus ça pourrait garantir un taux de ...