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Salut pour ce que j'en sais ce n'est pas le premier DKR effectué par ACA.
Il s'agit de vol charter ,qui ne correspond en tout cas pour l'instant à un contrat régulier.

De nombreux charters sont effectués par l'intermédiaire de broker ,maintenant qu'il y a 3 avions et que l'on est en relative basse ...

Je ne suis pas complétement d'accord ,pour le coté technque .
D'abord parce que 3 compagnies sur 4 sont airbus ,et que les CCQ sont possibles.
Pour discuter avec les constructeurs c'est quand meme toujours mieux ,sans oublier que toutes ces compagnies ont également des secteurs moyens couriers ...

L'histoire des compagnies antillaises n'a malheureusement pas grand chose à envier aux malversations métropolitaines ,il suffit de se replonger dans notre histoire proche voir celle de début aout...

Je ne parle meme pas des habitudes prises lorsque les compagnies régionales étaient devenues des ...

Que nenni ,les 2 erj 145 partent ,ils sont remplacés par un seul erj 175 de location ,à terme un 190 neuf ,et peut etre qui vivra verra un autre 190 mais on n'y est pas encore.

On"devrait"récupérer un ATR de plus en remplacement ce qui ne va pas sans poser de probléme bien sur.

Donc fin d'année il ...

OUi grosso modo pour l'arret du saab 2000 ,toutes les raisons évoquées plus haut.

Quant au DO 328 j'étais dans le coin quant proteus en exploitait un ,et il était trés souvent au hangar pour des problèmes divers et variés de maintenance ayant plus du réglage difficile à effectuer que de la grosse ...

Pour info ,le Saab bien que trop performant était effectivement relativement délicat à entretenir et donc trés cher.

De plus pour l'avoir pris en pax et en JPS ,il était assez bruyant et pour finir ,je ne me souviens plus exactement du nombre de pax mais je pense 20 de moins qu'un ATR 72. (j'en ...

Merci pour nous :roll: ,d'ailleurs ce n'est pas un escargot notre avion mais ,"la theière" à prononcer comme je l'ai écris. 8)

De plus il faudra s'y faire puisque les 2 erj 145 partent ,remplacés par un seul 175 et un "escargot"starship de plus...

Et oui ça coute cher les jets avec le kero ...

Et d'ailleurs pourquoi les compagnies Nord américaines sont elles relativement plus sures que les autres???

Et bien ,quant on regarde le montant des indemnités on voit bien que les actionnaires ont intérets à l'etre dans des boites "safe" ce qui leur coutera moins cher...

Quant aux Pax les ...

Et surtout si "l'erreur "se confirmait ,qui est responsable des CRM dans la compagnie?

Qui est responsable de la sécurité des vols et de la politique pour la mettre en oeuvre?

:roll:

L'exploitant ,la direction et derriere elle l'actionnariat...,et aussi l'administration de tutelle si elle ne ...

Le plus triste dans mon histoire de 10 personnes lambda ,c'est que hors les controleurs ,je parlais des vrais fonctionnaires comme dirait coluche ,ce qui habitent dedans et tout... :lol:

Bref ,des gens qui voient rarement des avions ,savent trés peu comment cela marche et encore moins ce qu'est ...

Je suis tellement enerve que j'en perds mes capacites de calcul :lol:
Bref inscription 840 euros ,par chronopost suivi (30 euros sachant que l'on doit donner l'original du PL théorique qui s'il est perdu ne peut etre dupliqué),frais de délivrance 400 euros soit 1240 euros hors frais expédition ...

Mouais ça me calme moyennement...
Les certifs n'ont jamais été gratuits en france ,et je crois que eux aussi ont augmentés.
Quant à 1000 euros ,c'est toujours 400 de moins qu'en France.
Le vrai scandale c'est la façon dont tout se passe en catimini.
Et puis n'oublions pas une chose les compagnies ...

Ben alors la je suis sur le c..
Je viens d'appeler la DGAC pour justement me faire délivrer cette fameuse licence.
Et l'on vient avec des pincettes de m'annoncer la fameuse nouvelle.
La justification donnée et embarassée de la brave dame au bout du fil était un alignement sur les pratiques des ...

Ceci étant dit ,et sans en rajouter sur la concurrence major low cost ,qui à mon avis s'installera dans la durée.
Je remarque une seule chose c'est que les compagnies se remettent à chercher des pilotes ,bien sur ce n'est pas encore vraiment le cas en france...

Mais et on le voit sur pprune,les ...

Bjr

J'aimerais savoir si quelqu'un travaille ou connait les conditions chez Farnair sur ATR...

Planning,base,évolution de carrière,ambiance,type de vol, salaires et primes pour les OPL et Cdb,état des appareils et toute autre info utile comme la vie dans la région ou ils sont basés.

Merci...

Je ne suis pas sur que le niveau des telespectateurs soit celui que fogiel estime etre.
Pour ma part je ne le ragarde pas pour les raisons précités sur ce forum,mais d'autres emissions concurrents notamment celle d'ardisson permettent des debats d'idees et polemiques en particulier sur des bouquins ...

Pour riton ,sur le sujet du gel des embauches pro ,va voir sur le forum AF ,j'avais lancè un topic sur le sujet car je suis directement concerné.
Gelé pour la 2 eme fois ,apres le 11/09 sans avoir encore eu l'opportunité de passer une séléction...
M'enfin c'est pas juste...
Je t'invite à voir ce ...

Nous qui ne sommes pas ou plus syndiques ,de quel resultat parles tu Leon?
Révolution de palais,les meme?

Jusqu' a maintenant qui dit TPP IFR dit en équipage.
Maintenant pour le VFR et pour les avions CDN -10 pax ,le TPP leur est grand ouvert.
Enfin oui des C208 volent pour le compte d'air caraibes mais depuis peu ne sont plus directement exploites par TX mais par la STAG ,une compagnie JAR 23 à PTP ,et ...

Bonjour,
Merci aux repreneurs si je puis dire ,on se sent moins seul.

Je poste au sujet de ce qui occupait je pense pas mal de monde en début de mois avant la fin de RCC.

A savoir la priorité donnée aux filliales,et l'arret total de l'appel en séléction des autres pros.

Je trouve normal que les ...