Oui je suis assez d'accord que quelque chsose de nouveau va sans doute arriver sur le marche qui va changer la donne , mais ce ne sera pas avec des A320s neos ou pas. Alsors ce gernre de commandes sur 10 ou 15 ans ne sont pas tres credibles je dirais, si reellement la decabonisation devient la priorite absolue dans les annees a venir. .chomel a écrit : ↑mardi 20 juin 2023 22:00 Ça me rappelle la transition brutale à l'arrivée des réacteurs fin des années soixante ...Les gens doutaient, les réacteurs c'étaient pour les militaires, ça fumaient, ça consommaient, c'étaient peu fiables , etc...Les progrès déjà envisageables sur les batteries pour ces prochaines années risques de changer la donne. Abandon du lithium, puissance massique X 2, d'ici 3ans. ( Des 2024 les autonomies envisagées pour les voitures seront déjà de 7 à 800 KM ), recharges rapides etc...
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À combien s’élevait le montant ‘‘tout public’’ à l’édition de cette année ?Spoutnick a écrit : ↑vendredi 16 juin 2023 12:38 Sans être aussi négatif, je partage l'avis de DC8 mais ça ne m'empêchera pas de poser un RTT pour y aller jeudi prochain en priant que les stands ne soient pas déjà fermés, les avions repartis et les orages absents.
Là où ça a piqué, c'est que comme je n'ai plus accès à des billets gratuits via le boulot ou les amis, j'ai dû payer le mien et je trouve qu'ils ont un peu exagéré sur le tarif avec 10 € de plus que lors de la dernière fois. On voit le même phénomène pour Eurosatory. Si j'étais conspirationniste je dirais même qu'ils ont relâché les conditions d'accès et augmenté les tarifs pour faire un max de bénéfices. Ca explique sans doute l'affluence qui serait moindre si les inscriptions étaient mieux contrôlées.
Spoutnik qui vivant dans le XIX° peut voir et entendre les avions s'entrainer du haut de sa tour
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