méthodes de recrutement

[dougbobus]

Lors des recrutements des pilotes d'helico. SAMU, y'a-t-il des tests psychotechniques ? des épreuves de connaissances générales ? En quoi ces tests ( si il y en a ) consistent-t-ils ?

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NB : j ai attendu de laisser la priorité de repondre a mes petits camarades de jeux ( pil's samuz) pr voir ce quils avaient a dire sur ce point precis , concernant la """ methode de recrutement pilotes samu """ ,,, ,, mais aucun ne s est risqué a l exercice perilleux et risqué semble t il ??,
et ont preferé appliquer la technique milit dites " FOMEC "" qui consiste en presence de risques de faire " Camambert " position casque lourd gilet pare balles a plat ventre dans le trou personnel !

curieux ca non ? d habitude si prolixes et si prompts a me tailler de belles courpières ?
là soudain ts semblent atteint dun syndrome autistique profond ,?

aussi pour ne point rester plus dans l expectative ,, et pr correction et limpatience justifiée pr notre ami visiteur intervenant " DOUGBOBUS " , et faire avancer le debat , votre serviteur va se coller a l exercice qui semble "" si risqué a mes camarades "
et de lui faire une reponse aussi concise que possible :

cher DOUGBOBUS :: il faut prendre en compte d entree que nous sommes ici en presence de petites stés d' helico et dans le secteur privé , ou les patrons sont maitres , ils font ce qu ils veulent , embauchent qui ils veulent chez eux !
,
, donc NON pas de test psycho-machins ni de connaissances generales , on est pas au concours d entree a polytechnic ni pour faire facteur aux PeuTeuTeu , on est dans un domaine prof aero tres specialisé celui des helico pro ,, la quasi totalité des candidats Pil's et mecan's recrutés etant des ex - milit , ceux ci ont subit des batteries de ces tests psycho-Bidules pendant toutes leurs carrieres durant dans les armees !
dans ces petites stés souvent d origine famililales a la base ,, le recrutement consiste essentiellement a reclamer pour le volet technique , les brevets aero qualif types machines licences heures de vols necessaires imposés par la reglementation en vigeur ,,,
et POINT BARRE !

pour le volet " profil cote d amour faciès "" , la pluspart du temps les candidats sont cooptés souvent par les petits chefaillons ,cadrillons en poste dans les stés ,, qui favorisent de placer leurs petits "" potes "" et ce qui permets de les avoirs a leurs " bottes " soumis ( la reconnaissance du ventre oblige en retour ) ,, la pluspart du temps
deux cas possibles de source de provenances ,,

1°) , le candidat provient dans son emploi precedent d' une autre sté concurrente helico ,, là c est facile on se renseigne a cette derniere ( entre directions accord tacites a charge de retour idem ) pr connaitre le pedegree du personnage et sur sa valeur " socio prof et comportementale "" voir si ce n est pas un personnage """" a hauts risques socialement parlant ! """

2°) si c est un recrutement direct sortie de la maison KAKI LAND , là c est le copinage tel arabes entre ex milit qui va fonctionnner , ,, ex si le petit chefaillon est " ex ALAT " on recrutera en priorité ses petis copains "ex alat" , mais attention là existe comme une sorte de filtre tamis "" invisible" qui va agir " ,,,
il sera choisi en fonction de sa docilité de caractere et sa propension a pratiquer comme sport """ le " ROSEAU "" pr sa flexibilité
on evitera ainsi ,, les specimens qui font montre de prédispositions syndicale s exacerbées ( traduisez = grandes gueules ) pr eviter toutes sources d 'emmerdes futures dans la sté et ne pas melanger le """ bon grain a l ivraie "" !!

[dougbobus]

Voila une réponse complète. J'en déduis que tu avais des copains au samu qui t'ont aider à y rentrer, et que par la suite tu as rendu le même service à d'autres gendarmes !

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Voila une réponse complète. J'en déduis que tu avais des copains au samu qui t'ont aider à y rentrer, et que par la suite tu as rendu le même service à d'autres gendarmes !

DEGBOBUS ,, au risque de decevoir le lecteur je te repondrais par la "" négative" !
pr ce qui est de mon cas personnel ,, cela c est passé encore differement ,, passé les 40ieme rugissants du militaire de carriere plein d esperance et fougueux et pret a defendre sa patrie et surtout "" la veuve "" et l orphelin
( avec + 40 annuitees dans la musettes )

, deux solutions s offrent aux militaires apres les 15ans de services actifs et donc a aux pilotes mecanos de toutes les armes ,,
rester jusqu a la limite d age de leur grade et pratiquer pr lentretiens de la troupe et des hom ,, les " 3 B " " BULLER BOUFFER B....R ! ,,
en clair buller =les pinceaux en eventail sur le bureau ,, en faisant semblant d etre occupé surchargé de boulot ,, tarrot ,,ordi sites porno , euhh, là je veux dire la Meteo , AM ,grillades mechoui tennis , ensuite deriere la cravate des gluttes " KORTAMBOURG " au carré sous - off ou au mess de l escadrille ou de l escadron attendre que l heure de la retraite kakilanders sonne !
OU alors ,, tenter la grande aventure de ce Monde étrange et mysterieux pr un militaire , qu est " LE CIVIL " et decouvrir en prime ses pièges cachés et quelques affreux loulous avec !!"

perso ,, j avais (un peu par hasard) passé une annonce sur un magazine aéro édité a l époque ""AVIATION MAGAZINE"""
et le patron d une de ces petites sté helico m avait contacter pr me demander de passer le voir !!
et m a embauché desuite , le mois d apres j etait en poste en samu , pas meme un vol de controle ,, toute facon ca aurait servi a quoi ? j etais sur le meme helico dans l armee ! donc economie 100% pr le boss !!

pr les conseils ::: moi j ai toujours deconseilller aux collegues milit qui m ont contacte et demande des renseignements d eviter de venir s embaucher dans ces stés ou tout du moins de faire tres tres attention a tout contrat ect !
et de bien faire ""meffi "" a ces patrons de stés qui ne respectaient rien du tout ni droit ni codes CAC CDT tout ca ils s y assoyaient tous dessus gaillardement et en plus en tirant une bonne caisse dessus et tout cela au ,nez et a la barbe de tous les syndicats adminsitrations de tutelles DGAC DAC inspections du travail hopitaux ts savaient ils ont fait ce quils voulaient et personne n a rien dit rien vu rien entendu les 3 singes !! ,, !

mais il ny a pas que dans notre petit monde d e l helico pro que cela se passe ailleurs cest meme pire ca tue ,,,
il n y a qu a voir le scandale du""" Mediator "" on ch des lampistes ?
Modération Kingair200 : tu es gentil tu arretes d'éditer tes messages toutes les 5 minutes !!!

[full1]

euh mais mr le Modo en chef ,,, si on fait des ""fotes "" on ns tape sur la Tèt ?
si on les corriges on ns tape sur la tèt ,?
Nooon Pas sur la tèt pas sur la Tèt ,,,, çà fait mal sur la tèt ?,
Modération Kingair200 : Quand tu dis que tu édites tes messages pour corriger tes fautes je me gausse !! alors arrête de nous prendre pour des jambons ( ceci est vraiment, un des derniers avertissements, a toi de savoir si tu as envie de continuer sur JPS, et pas la peine de m'envoyer des mp

[langli]

en quoi cela est gênant d'éditer son message ? Cela m'arrive fréquemment pour corriger des fautes.

[kingair200]

Corriger tes fautes je comprend, rajouter des textes toutes les 5 mn, Non !

[dougbobus]

J'en conclu que dans ton exposé tu avais un peu généralisé quant à la cooptation.

[full1]

[ *
dougbobus :: je me permet de rectifier , je n ai pas "" UN PEU "" " generalisé " quant a la cooptation ,
because c est la generalité !
il ne faut pas prendre mon cas pr une generalité , une voie qui je le precise etait tout a fait marginale quant a la methode de recrutement !

[dougbobus]

L'important, c'est que la voie soit marginale, mais pas toi

[full1]

dougbobus : je dirais que l important , pr moi c' etait surtout , que je ne devais de reconnaissance ni de merci a personne !
contrairement a tous ceux cooptés ,, dont l obligation d allegeance et de vassalité a leur suzerin de parrain recruteur eux meme soumis a leur Patron seigneur , organisation féodale qui avait facilité l instauration d un petit service special " d info interne sté efficace par un personnel trié selectionné et tres zélé de " type : KGB ! ,

[EC130B4]

Les méthodes de recrutement c'est de la fumisterie. C'est par copinage : les grands boss de boite hélico sont des anciens de l'ALAT; donc priorité aux anciens ALAT. Le must c'est d'être en plus capable "d'avaler la fumée" ; tu travailles OK mais si t'es dispo H24 en dehors de tes cinq semaines de congés payés alors là tu es le très bon élément; si en plus tu balances tes collègues qui ne sucent pas (si tu es un super SBP) alors là c'est le must .Ta carrière prend un essor considérable. Si au contraire tu es un mec normal, pas du tout disposé à te faire empapaouter tu deviens alors un paria voire une bête à abattre; et là les SBP autrement dit les Kapo , sont prêt à rivaliser de lâcheté pour te descendre même en inventant les pires manigances. A ce moment là tout les moyens sont bons pour être le plus gros SBP ; certains sont même arrivés à devenir chef pilote dans des grosses boites Samu en ayant pulvérisé nombre de leurs "collègues" pilotes ou mécanicien : tout y passe ; peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse. Le patron dictateur tout puissant qui annonce d'un rire sardonique : les conventions collectives sont entre mon cul et le fauteuil et je suis pas prêt de me lever ; et devant tout un parterre de mange mer.de qui rient jaune (par contrainte) et qui sentent l'urine et la diarrhée à 30 mètres par peur panique d'être surpris en flagrant délit de ne pas avoir ri assez "bien" de concert aux blagues nulles. Voilà l'avenir de pils ou de mécano dans une boite Samu : bienvenue en enfer; même si heureusement toutes les boites ne se ressemblent pas. Il faut juste savoir faire le bon choix (si on le peut).

[Helicobora]

Les méthodes de recrutement c'est de la fumisterie. C'est par copinage : les grands boss de boite hélico sont des anciens de l'ALAT; donc priorité aux anciens ALAT.

La, je crois que tu t'avances un peu vite......J'ai eu 3 patrons dans le civil : deux étaient des anciens de l'Armée de l'Air et étaient des fumiers de premiére...le troisième un ancien de l'ALAT et était un "vrai" patron qui est devenu un ami.

Pour le reste, je suis d'Accord avec toi....

[dougbobus]

Tu vois, full1, grace à ma question sur le recrutement, maintenant vous êtes deux avec EC130B4 .

[JumpSeat]

Il y a aussi SMUH...

[Lazio]

Mais...il y a un nid !

[full1]

et MERCI DOGBOBUS:: Allez louillla
""" un Nid "" que nous dis tu là helico Bora ??
Un Nid ... qui pourrait devenir quarteron escoudade groupuscule ,, section compagnie escadron , regiment , bataillon division , et , corps d armée !
""" Nous paritimes DEUX sur JPS , nous fumes "165 " en arrivant à l aréo port !!!

[JumpSeat]

Mais...il y a un nid !

un Nid que nous dis tu là helico Bora ??

Ca tourne à l'obsession non ?

[Helicobora]

pour moi il y a un NIL....

Pas sur que tout le monde la comprenne celle là....

[full1]

""" Oh Ce n est qu un tout petit Nid ,, Monseigneur !!

"" J ai adoré cette citation magnifique de EC130B4 , qui a elle seule permet de bien cerner la politique patronale dans ces stés helico qui oeuvrent en samu :

""" Le patron dictateur tout puissant qui annonce d'un rire sardonique : les conventions collectives sont entre mon cul et le fauteuil et je suis pas prêt de me lever ; ""

"" elle ciselle dans le Bronze le Personnage devenu celebre !!

"" une attitude qui justifiera , quelques memorables algarades devant les conseils prudhommaux !
pour faire retablir les droits aux profit de salariés pilotes et mecanos qui ont osé au risque de leur vie braver le regime !