En anglais désolé mais très simple...même moi j'ai compris
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Emergency Check-List
- Lazio
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Re: Emergency Check-List
Hello Lazio,
J'ai effectivement déjà vu cette check list, en maintien de compétence ou en cours d'anglais, peut être bien les deux.
C'est globalement ce que l'on fait dans le traitement d'une EMRG, avec peut être l'item Inform plus en amont, en concomitance voire même avant l'item Separate
J'ai effectivement déjà vu cette check list, en maintien de compétence ou en cours d'anglais, peut être bien les deux.
C'est globalement ce que l'on fait dans le traitement d'une EMRG, avec peut être l'item Inform plus en amont, en concomitance voire même avant l'item Separate
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Re: Emergency Check-List
Pour les pilotes il y a aussi :
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Re: Emergency Check-List
Sur hélico, en panne moteur c'est :
OOPS !
Ou
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Pose
Safe......
non, je déconne ....quoique......
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Re: Emergency Check-List
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Re: Emergency Check-List
Très bien, cette C/L. Rien à rajouter.Lazio a écrit :En anglais désolé mais très simple...même moi j'ai compris
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"You may not be aware that I’m the captain’s sexual adviser.”
“Well, no, I didn’t know that.”
“Yeah, because whenever I speak up, he says, ‘If I want your fucking advice, I’ll ask for it.’ ”
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Re: Emergency Check-List
NB : Pour les handicapés de la voilure..... La finesse d'un hélico est d'environ....4 voire 3 dans certaines configurations.....Sachant que l'on vole le plus souvent en 500 et 1500 pieds, cela ne laisse pas trop le temps de faire une ECL (Emergency Check list) Déjà , si tu as le temps de couper la batterie et la pompe carburant voire tirer le coupe feu...c'est pas mal
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Re: Emergency Check-List
ca me plait!Helicobora a écrit :Sur hélico, en panne moteur c'est :
OOPS !
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(Old Irish Proverb, circa 1999)
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