JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Not everyone agrees that the longer working schedule is a problem. "It's hard for me to feel sorry for them," said Jeffrey Hefner, the safety chairman of the union that represents pilots at Southwest Airlines, who have always flown longer hours than pilots at older airlines. "They're...

Comme d' habitude, pas de blesses, evacuation parfaite mais cellulle bien amochee.
Faut dire que le gars qui a fait la maquette , en choisisant de la mettre aux couleurs d' AF avait quelque peu tente le diable ..

( musique polynesienne douce en arriere plan.. )

A Bruxelles il y a quelques annees avec Sabena, les malfrats ( tres bien renseignes et informes ) on force la cloture de l' aeroport en 4x4 , on approche un Airbus ( je ne me rapelle plus le type) par derriere pendant son roulage, et au point d' arret , un a saute et ouvert la porte cargo adequate ,...

Tu m'as donne envie de regarder dans mes vieux papiers, nous le DC3 de Port etienne a Bamako s' arrettait a Aioun el atrouss, au debut de annees 60. Sur la route de Gao , on ravitaillait a Bidon 5, Reganne, Atar, ce genre de bled ou un seul legionaire gardait une famille de touaregs, qui eux gardaie...

Fascinant ! Je n' ai pas pu quitter des yeux les deux emergency exits pendant toute la presentation ...

MD11: aux US c' est le NTSB qui fait les rapports pas la FAA.Mais comme cela n' a pas encore un an ( Juin 05) il n' y a pas encore grand chose je crois sur leur site. les infos de bases sont visibles sur le site du jourmal local. : http://www.boston.com/news/local/massachusetts/articles/2005/06/24/f...

Youpi . c' est exactement le probleme du LAHSO et de ses petites soeurs. qu' est ce qui se passe quand les deux sont a l' atterro et que les deux remetent les gaz ? en plus, jusqu' au fameux incident de Boston, ils etaient en plus sur 2 frequences differentes ! La plupart ds Europeens ( sinon la tot...

Et lui et sa mere savaient tres bien voler, et ils detiennent toujours tous deux le record d' altitude en apnee , non ?

Mon cher Pipo, je vois que tu ne changeras pas ! :lol: Je pensais naivement que mepriser voir insulter son interlocuteur etait parti avec RCC, helas !.. Pour info, je ne suis pas la pour mettre la vie privee des gens sur inetrnet, mais ce que je tenais a dire c' est que la raison pour laquelle ce Mo...

Le Canada utilise une methode similaire. Mais son utilisation est tres controversee.
Surtout depuis l' evitement entre un A330 et un B737 a Boston assez mediatise recemment. L' IFALPA a toujours condemne son introduction mais
l' USALPA dit que tout va bien.. alors...

Tu tiens ca d' ou ?

De tres bonne source, mais pas a mettre en public sur internet.

Info correcte, mais n' est plus a Maastricht non plus, mais pour d' autres raisons. Le gars fait des proces a tout va, mais n' est pas tres stable psychologiquement. C' est apparemment pas facile de vivre quand on fait 2m et je ne suis pas sur que la raison de son licenciement du NATS soit uniquemen...

DC8,
55ans, expat, ex PNT, ex Controleur, actuellement responsable safety dans une organisation internationale.

J' arrive ici et je vois que l' ambiance n' a beaucoup change depuis RCC ..:lol: La greve cela devrait etre le dernier recours quand toutes les discussions ont echouees, et la oui , totalement avec vous, a 100%. Mais la greve come preliminaire pour faire pression sur des negociations, ,moi cela me d...