JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Helicobora a écrit :qui te serait arrivé en plein visage tel un revers de Bjorn Borg de la grande époque.

Ouf! Me voila rassuré Je l'ai échappé belle dis donc!

Helicobora a écrit :SF 260 Pourquoi tant de haine ? !

Pourquoi tant de suceptibilité? Avec mes deux bon gros smiley bien joviaux?

je me réuni avec moi même, je me fais un briefing PNT "mini jupe" Du mot célèbre : Assez court pour m'intéresser et assez long pour couvrir l'essentiel. Ensuite je me réunis avec moi même pour les consignes au PNC , pareil, je fais court. Et après, je pars en vol...... :D Hummmm...Tu t'ob...

NB : Sur hélico ou on vole à 99 % du temps seul aux commandes.............il a fallu que je passe le certif "Facteurs Humains" :mrgreen: Cela n'a rien d'extraordinaire. Après tout tu es bien humain. Les facteurs humains ce n'est pas que la gestion d'un équipage à deux mais aussi et beauco...

opslady a écrit :Des pistes avec 'freinage NIL

Ca déroute?
Tiens au fait, je viens te voir en janvier si le planning ne bouge pas trop. Prépare les cookies aux M & M's je t'aporterais des spécialités de chez moi.

zoubis

Hier à Marseille 13033G46KT....

afin que la commande de profondeur soit maintenue en position maximale avant (gouverne de profondeur en position plein piqué). L'image qui accompagne ce texte montre que les gouvernes restent au neutre ( légèrement " à piquer " pour la profondeur ) quand le système de blocage est activé. ...

J'aimerais qu'on m'explique comment un souffle quelconque irait créer des efforts sur la profondeur d'un appareil... le jet blast est un souffle horizontal et ne doit créer que des contraintes assez faibles sur les commandes de profondeur... Par contre une turbulence de sillage pourrait créer des e...

mkl a écrit :Expression mal venue ce jour là. Car de l'eau, c'est pas ça qui manquait. De l' air aurait été plus utile.

C'est une expression aéronautique courante Sans doute emprunté à la marine.

Je n' ose imaginer ce que l' on peut ressentir quand on se retrouve tout d'un coup à 3 ou 400ft seulement, avec une forte assiette à piquer ( qui s'est traduit trés vite par 3000ft/ min, peut on lire ....) et avec un manche sans reaction ( dead stick ). . Si t'es pas prêt à ça à 400 ft, c'est perdu...

opslady a écrit : 25 ans

Aux USA tout est plus grand! Meme les années durent plus longtemps!

GoldHofer a écrit :Voici le bêtisier d'Air France, qui circule au STNA et c'est véridique !

Cité depuis plusieurs années comme étant respectivement celui de USAF de l'AA française etc...Toujours aussi marrant.
Pour info, les avions civils n'embarquent pas d'IFF.

Ne connaissant pas celle là, je croyais sincèrement avoir inventé quelque chose........Dommage :cry: Si tu ne la connaissais pas, tu l'a forcément inventé. Pas le premier mais en vérité il y a bien peu de chose dont on peu se targuer d'être le premier auteur pour autant qu'on puisse le savoir. Un j...

Salut à tous,

Vieux copi LC AF qui s'attarde depuis près de 15 ans mais qui va pas tarder à tenter de rejoindre ses potes de promo sur 320 d'ici une petit année....

Bien moins drôle que la trouvaille de Ancien, mais dont mon seul merite est d'en être l'auteur : " Monsieur Sanchez est resté debout pendant tout le dîner." Elle est pas récente celle là. Il s'agit en fait d'un portugais qui se masturbe debout sur la plage devant 200 de ses compatriotes (...