JumpSeat : Forums Aéronautiques Francophones

Et le bon vieux 330 n’a pas encore dit son dernier mot..

Oui, le pot de terre contre le pot de fer.. Rien de nouveau sous le soleil (ou sous la pluie).

Air France n'est pas la seule compagnie à le faire: on a vu pendant des mois le 787 ANA, avec le numéro de vol habituel, aller se garer au fin fond du cargo.Par le passé, on a aussi déjà vu FedEx faire voler des avions à vide ou affréter de petits avions pour ne pas perdre ses créneaux de nuit. Oui...

Oui bien 4T60A - sur votre "copain" n'est pas à la rue...il bénéficie d'une retraite militaire ......et il n'a plus de formation à amortir ou à rembourser Non, il ne bénéficie pas de retraite militaire, ayant dû quitter l’armée au bout de 10 ans après perte de son aptitude médicale de pil...

D’après des OPL avec qui j’ai volé récemment et qui ont toujours des contacts là-bas, les personnes rappelées le sont avec de nouveaux contrats remplaçant les précédents, forcément moins-disants en matière de conditions de travail (déjà pas terribles à l’origine) et de rémunération. Ouaip, des CDD,...

En effet, ouelle comme. Même si dans les faits notre forum est d’avantage un forum ‘‘aviation civile’’ plutôt que militaire. Mais peut-être y a-t-il d’anciens chasseurs parmi nous, qui seront heureux d’évoquer leurs vieux souvenirs..

D’après des OPL avec qui j’ai volé récemment et qui ont toujours des contacts là-bas, les personnes rappelées le sont avec de nouveaux contrats remplaçant les précédents, forcément moins-disants en matière de conditions de travail (déjà pas terribles à l’origine) et de rémunération.

À mon avis un des problèmes contributifs : dans nos compagnies aériennes, l’encadrement devient tellement timoré avec l’idée du pilotage manuel, que même des gens expérimentés vont d’abord essayer de remettre une situation sous contrôle via les automatismes plutôt que se dire ‘‘bon, là, ça merde, je...

Oui, là, 100% d’accord. Surtout avec les conditions évoquées..

Et pendant ce temps, Ryanair à besoin de 2000 pilotes.... https://www.journal-aviation.com/actualites/ryanair-a-besoin-de-2-000-pilotes~53366.html Des têtes de noeuds acnéens comme eux, formés dans leur flight academy moyennant 200 K£ minimum.Ils ne prennent aucun DEC, privilégiant l'upgrade intern...

Et pendant ce temps, Ryanair à besoin de 2000 pilotes.... https://www.journal-aviation.com/actualites/ryanair-a-besoin-de-2-000-pilotes~53366.html Deux jeunes de ma connaissance, fraîchement titulaires d’un CPL-IR-MCC, ont déjà investigué la question : QT intégralement financée par les candidats, e...

Je pense moi aussi en effet que s'il devait être considéré que des anciens miloufs cumulent abusivement pension militaire et emploi civil, alors on pourrait trouver notamment dans l'aviation une liste non exhaustive de situations tout aussi voire bien d'avantage scandaleuses... Mais c'est un autre d...

Et il faudra plus que jamais être extrêmement attentif pour ceux d’entre nous qui devront aller en Rep Dom dans le futur (chez mon employeur, à partir de l’hiver prochain.. ). Heureux en tous cas du dénouement pour nos camarades.

Déjà le seul fait de déplacer leur siège historique de Seattle à Chicago.. Du passé faisons table rase ?

Bah, faut désintellectualiser la question.. Ce n'est qu'un avion. :wink: Pour ma part, à part la doc Airbus qui est de mon humble point de vue un peu bordélique, la machine elle-même, l'330 en ce qui me concerne, m'est très plaisante, et n'a pas posé de problème d'adaptation particulier au vieux ro...

Quand j'étais moniteur, lors des séances VSV, il y avait des plexi orange sur tout les plexi et on avait une visière bleue. Le pilote faisait la mise en route, le stationnaire, posé sur la piste, il vérifiait ses éléments et baissait la visière. Bleu sur Orange = noir..... Il décollait pour sa séan...

Je sors du sujet....... Croyez-vous que le moteur de votre "single engine" est au courant que vous êtes en traversée maritime ou en vol de nuit......... Le moteur non mais toi oui . Et la loi de Murphy aussi.. :mrgreen: Puisqu’on est dans le hors-sujet, pour revenir sur la question des il...

C'est curieux comme quand on est en survol maritime en monomoteur, on entend très bien le moteur tourner et tout les bruits que l'on entend pas habituellement.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: L’hélice unique est un bon ventilateur... Quand elle s’arrête on commence immédiatement à transpirer. :mrg...

Bon, la perche est tendue, je la prends...Je me suis posé une fois à CDG en 1978... Un puma qui avait le transpondeur devant et 3 alouettes 2 derrière arrivant depuis Compiègne. Je me suis posé sur la parking cargo car les Hélicos embarquaient dans la nuit pour le Liban.... Coucher du soleil, brume...

Dommage...