effectivement,vibrations anormales puis blocage aileron gauche.
Message d'alerte sur l'ECAM "Caution f/ctl ail servo fault".ATT sans incident.Au sol, changement d'une carte electronique puis l'avion est remis en ligne. Ouf!
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présentation
Bonjourà toutes et à tous! 53ans, I.S.(Ingénieur Stupide, car les I.I. n'ont pas toujours forcément bonne presse......) ENAC 10 ans de STNA contrôle en vol au temps des N262 et SE 210 de l'époque! maintenant examinateur de ferrailles aéronautiques dont le retour sur la planète a été plus ou moins br...